哈弗H6搭载的双离合变速箱,其使用寿命可以达到20年或行驶50万公里。
这套变速箱采用机械泵和电子泵的双泵系统,具有更强的节能效果,并能提供冷却补偿功能,为未来混动平台的研发提供了兼容性和扩展性。
一般而言,湿式双离合变速箱的寿命大约在十几万公里左右,而长城哈弗自主研发的DCT离合器在整体效率和质量方面都有很好的保障,因此用户可以放心驾驶。
根据设计寿命,哈弗H6双离合变速箱的使用寿命可以达到20年以上,这与车辆的寿命相当。通常,双离合变速箱的使用寿命在20年左右,行驶里程约为50万公里。双离合变速箱主要分为湿式和干式两种类型,它们的原理和构造大致相同。

如果进气管内有机油,有可能是涡轮漏油。自然吸气发动机的进气管中不会有机油,但对于5T涡轮增压发动机来说,进气管有机油可能是由于涡轮漏油所致。
长城汽车在高端硬派越野车领域,如坦克300、哈弗H9、H8等,采用纵置平台,因此无法使用自家的双离合变速箱,而是选择德国采埃孚的8AT纵置变速箱。采埃孚的9AT横置变速箱,虽然技术先进,但也存在一些问题,例如离合器交错结构复杂,连本田这样的
观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱,具体采用干式双离合技术。这种变速箱设计在技术原理、结构特点及性能表现三个方面都具有独特的优势。 从技术原理来看,该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递,其中一套离合器负责奇数挡位,
检测双离合变速箱内部零件变形是一项复杂且精细的工作,直接关系到变速箱的性能与寿命。双离合变速箱因其换挡迅速、传动效率高而被广泛应用于现代汽车中,但其内部零件如齿轮、离合器片、轴承等在长期使用或不当操作下可能发生变形,影响换挡平顺性和动力传输