阿特兹搭载的变速箱是马自达自主研发的,这表明马自达在汽车制造方面有着深厚的技术积累和研发能力。
变速箱采用了全速域锁止技术,通过机械啮合传递扭矩,而非传统的流体传递,这有助于提高直驱感并降低低速行驶时的油耗。此外,变速箱还配备了全新的机电一体化控制单元,通过集成电子控制单元和液压控制单元,减少了信号传递的偏差,使换挡更加平稳迅速。强制换挡开关则能进一步提升车辆的机动性和驾驶员的驾驶体验。
在马自达的变速箱生产方面,马自达在泰国和日本均设有工厂。其中,泰国的变速箱工厂于2015年投产,年产能约40万台。而日本的变速箱工厂位于山口县,主要生产变速箱,年生产能力约114万台。阿特兹所使用的变速箱即是在日本山口县的工厂中生产的。

总的来说,阿特兹搭载的变速箱是马自达自主研发设计生产的,这一变速箱融合了多项先进技术,不仅提升了车辆的性能和驾驶体验,也体现了马自达在汽车制造领域的技术实力。
阿特兹变速箱是由马自达与爱信共同研发的变速箱。作为汽车自动变速箱领域的领导者,爱信成立于1969年,它在全球范围内享有盛誉。阿特兹车型采用的是6档手自一体变速箱,这种变速箱集成了六个手动挡和自动挡,能够提供平顺的换挡体验。 手自一体变速箱的
阿特兹自动变速箱漏油问题主要是由于油封腐蚀或老化变形导致的。油封是保护变速箱不受外界灰尘和水分侵害的重要部件,当其腐蚀或变形时,会导致变速箱油液泄漏。 此外,变速箱漏油还可能由油封弹簧脱落或油封装错方向、轴颈偏磨或凹陷、变速箱长时间高速高功
阿特兹变速箱顿挫严重的原因并非因为加错了油,而是与变速箱本身的特性以及车辆的调校有关。具体来说,阿特兹搭载的变速箱是马自达自主研发的6速自动变速箱。这款变速箱在换挡过程中可能会出现一定的顿挫感,这在一定程度上是由于变速箱的调校偏向于运动性能