发动机支架是汽车中一个重要的部件,它的作用是支撑发动机并减震,保证汽车的平稳运行。发动机支架分为两种类型:扭力支架和发动机脚胶。扭力支架是发动机紧固件的一种,一般安装在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。与发动机脚胶不同,扭力支架是一个类似于铁棍的形状,安装在发动机侧面,上面还有一个扭力支架胶,起到减震的作用。扭力支架和发动机脚胶的主要区别在于,发动机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部,而扭力支架则是安装在发动机侧面。
一些车主在启动车辆后,会发现发动机出现明显的颤动,这让他们感到困惑。虽然发动机在点火后有轻微的震动是正常现象,这种震动应该是有规律且稳定的,几乎不应该在车内被感知到。然而,如果在车内可以清楚地感受到发动机的震动,那么可能是由以下几个原因造成
发动机支架的更换周期没有固定的数值,而是根据车辆的实际使用情况而定。例如,有些车辆在行驶了10万公里后依然不需要更换发动机支架,而有些车辆在行驶了2到3万公里后就出现了损坏,需要进行更换。 那么,如何判断发动机支架是否需要更换呢?以下是一些
发动机支架通常不需要更换,因为它的金属构造非常坚固。然而,发动机支架上的机脚垫,由于是由橡胶制成,长时间使用后会出现老化变硬的情况,因此需要定期更换。一般来说,普通汽车每行驶7至10万公里就应更换一次机脚垫。即使行驶里程较短,但如果机脚垫出