比亚迪和奔驰的底盘专家是谁

在新能源汽车快速发展的今天，比亚迪之所以能在底盘技术上实现跨越式突破，离不开一位关键人物——前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克（Heinz Keck）。

这位在戴姆勒集团服役超过20年的德国工程大师，曾主导奔驰与smart多款豪华车型的底盘开发，2016年正式加盟比亚迪，成为其首席底盘调校专家，肩负起重塑中国品牌底盘基因的重任。

汉斯·柯克的到来，不仅带来了德系豪华车的调校理念，更引入了一套完整的、以数据为导向的底盘开发体系。他主导的调校工作不再依赖经验直觉，而是通过悬架K&C试验台、减震器阻尼曲线测试设备等价值过亿的尖端设备，对每一处衬套刚度、每一毫米连杆位置、每一个减震器阀片厚度进行精确测量与优化。在宋MAX、唐、宋Pro等车型上，他通过重新匹配轮胎选型、优化转向拉杆连接点、调整扭转梁后悬架纵臂安装高度，显著提升了车辆的转向线性度与车身稳定性。

在舒适性方面，汉斯团队为比亚迪车型引入了FSD可调阻尼减震器，可根据车速与路面状况自动调节阻尼力。在通过减速带时，系统会主动增加阻尼以抑制车身晃动；在高速巡航时则降低阻尼，提升滤震能力。同时，他坚持使用轻量化铝合金下摆臂与控制臂，有效降低非簧载质量，提升悬架响应速度，让车辆在颠簸路面上依然保持从容姿态。

汉斯的目标明确而坚定：在2020至2025年间，让比亚迪的底盘性能达到奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌的水准。他深知，真正的底盘进化不能仅靠调校，更需结构革新。因此，他积极推动比亚迪下一代SEA平台的研发，推动采用H型下控制臂后多连杆悬架——这种结构在动态响应、操控精准性与乘坐舒适性之间实现了前所未有的平衡，为比亚迪高端车型奠定了技术基石。

从奔驰S级的静谧座舱，到比亚迪唐的稳健过弯，汉斯·柯克用二十年的工程智慧，将德系底盘哲学注入中国智造。他不仅改变了比亚迪的驾驶质感，更重新定义了消费者对国产车底盘的认知——真正的豪华，不在品牌徽标，而在每一次过弯的从容、每一次颠簸的平顺、每一寸路感的精准传递。