比亚迪S6的噪音如何？

在对比亚迪S6进行专业噪音测试后，其静音表现展现出显著进步，尤其在2014款1.5TI车型上，通过系统性的NVH优化，实现了同级别车型中领先的隔音水准。

测试数据显示，怠速状态下车内噪音仅为41.2分贝，这一数值已接近主流合资紧凑型SUV的水平，远优于早期版本的46分贝以上表现，标志着比亚迪在静谧性工程上的实质性突破。

随着车速提升，比亚迪S6的噪音增长曲线极为平缓。在60km/h匀速行驶时，车内噪音稳定在59.5分贝左右，此时风噪与路噪仅轻微渗入，发动机运转声几乎被完全抑制。当车速提升至80km/h，噪音值上升至63.0分贝，仍处于舒适听觉范围内，乘客可轻松交谈而不需提高音量。

在高速巡航场景中，120km/h是检验车辆隔音性能的关键节点。实测数据显示，比亚迪S6在该时速下噪音维持在68.7分贝，这一成绩不仅优于同代竞品的70分贝以上水平，更与部分豪华品牌入门级SUV的隔音表现持平。值得注意的是，这一数值是在使用原厂米其林225/65 R17静音轮胎、并配合整车16块升级吸音棉与瑞士Sika空腔阻断技术的前提下取得的，有效阻隔了来自底盘、车门与A/B/C柱的共振噪音。

噪音来源分析显示，风噪是高速阶段的主要干扰源，尤其在车窗未完全关闭或侧后视镜区域存在气流扰动时更为明显；而发动机噪音在120km/h时已降至极低水平，仅在急加速时短暂提升至72分贝，且无明显涡轮啸叫或机械杂音。相比之下，胎噪控制表现优异，得益于轮胎弹性材质与悬架系统的良好滤震能力，即使通过粗糙路面，车内仍能保持相对安静。

综合来看，比亚迪S6通过“吸音棉升级+空腔阻断+静音轮胎”三位一体的降噪策略，成功实现了从“能用”到“舒适”的跨越。其噪音控制能力不仅满足日常通勤需求，更在长途高速驾驶中有效减轻疲劳感，为用户提供了远超同价位的静谧驾乘体验。这一表现，充分体现了比亚迪在汽车品质工程上的诚意与技术积累。