比亚迪汽车的生产基地遍布中国多个重要城市,形成了覆盖全国的智能化制造网络。
其中,深圳坪山作为比亚迪全球总部和核心研发制造中心,承担着高端车型的生产与技术孵化任务,是比亚迪新能源汽车技术的发源地和战略高地。该基地不仅拥有现代化的整车生产线,还集成了电池、电机、电控等核心部件的研发与制造能力,是比亚迪实现全产业链自主可控的关键枢纽。
在西北地区,陕西西安是比亚迪规模最大的整车生产基地之一。该工厂由原秦川汽车厂区改造升级而来,目前已完成一至四期扩建,年产能突破100万辆,主要生产秦系列、宋系列等热销车型。西安基地在整车制造、模具开发和质量控制方面达到国际领先水平,是比亚迪服务西北及全国市场的重要支撑。
在华东地区,江苏常州和安徽合肥两大基地共同构成比亚迪在长三角的制造引擎。常州工厂年产能达40万辆,是元PLUS、海豹等爆款车型的主力产地,同时也是右舵车型出口海外的重要枢纽;合肥工厂总投资超150亿元,规划满产后年产能可达132万辆,是比亚迪未来产能扩张的核心引擎,目前已实现秦PLUS DM-i、驱逐舰05等车型的规模化生产。
在华中地区,湖南长沙基地自2009年投产以来,持续优化升级,现年产能稳定在30万辆,主要生产海豚、驱逐舰05、宋MAX DM-i等新能源车型。收购猎豹汽车后,长沙星沙工厂进一步拓展了唐家族和腾势D9的生产能力,显著提升了区域制造协同效率。
在西南地区,重庆大足基地占地670公顷,年产能达150万辆,是比亚迪在西南市场的核心生产节点,主要覆盖SUV与新能源车型,辐射川渝云贵广大消费群体。而在华中腹地,河南郑州和湖北襄阳两大新基地分别于2023年和2022年投产,年产能均为40万辆和30万辆,显著增强了比亚迪在中部地区的供应链响应能力与市场覆盖广度。
此外,广东惠州作为动力电池与关键零部件的核心生产基地,为比亚迪全系车型提供稳定的“心脏”支持;江西抚州基地由收购大乘汽车改造而来,专注海鸥、海豚等入门级纯电车型,精准满足下沉市场需求。这些生产基地各司其职、协同联动,共同构建了比亚迪全球领先的智能制造体系。
截至目前,比亚迪已在全国建成九大核心生产基地,总规划产能超过300万辆/年,成为全球新能源汽车制造能力最强的企业之一。每一座工厂都承载着比亚迪“技术为王、创新为本”的发展理念,以高标准、高效率、高智能化的生产模式,持续为全球用户提供安全、可靠、绿色的出行解决方案。
比亚迪新车标在2021年正式启用,标志着品牌形象的全新升级。新标识采用了金属质感线条,整体设计更加简洁和动感,与比亚迪“Build Your Dreams(成就梦想)”的愿景一脉相承。新LOGO的“BYD”字母经过重新设计,字母整体加宽,线
2016年,比亚迪汽车发布了一款新的车标,引起了广泛的关注。这款新的车标在设计上有着明显的改变,更加符合现代审美需求。首先,这款车标采用了椭圆形的整体结构,简洁而不失优雅,与比亚迪之前使用的车标有着显著的区别。 在设计细节上,新的车标采用了
比亚迪和奔驰合作的新车主要集中在腾势品牌下,其中最具代表性的车型是腾势D9。这款车型定位为豪华新能源MPV,具有多种动力版本,包括插电混动(DM)和纯电动(EV)两种。腾势D9在设计上融合了奔驰的豪华感和比亚迪的技术优势,为用户提供了卓越的