电涡流缓速器是一种安装在车辆驱动桥和变速箱之间的辅助制动系统,通过电磁感应原理实现非接触式制动。它通常由定子、转子和固定支架组成。当减速器工作时,定子线圈通电产生磁场,而转子随驱动轴旋转。转子切断由定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。这会产生一定的电阻,将电能转换成热能,从而达到制动效果。电涡流缓速器是制动系统的必要补充,但不能替代主制动系统。因此,我们需要了解其原理和作用,以便更好地维护和使用车辆。
电涡流缓速器是一种在商用车领域广泛应用的制动装置,它与传统的制动方式协同工作,共同承担着控制车速的重要职责。其核心原理在于涡流,即电磁感应在导体内部激发的电流。这种缓速器在大型客车和卡车上得到了广泛应用,对于提升车辆行驶的安全性起到了关键作
电涡流缓速器是一种独立于车轮制动和驻车制动的辅助制动装置。与其他制动缓速器(液力缓速器和磁力缓速器)不同,电涡流缓速器只能减速,无法完全停止,也不能代替车轮制动。 目前,金龙、宇通、安凯HFF6120K35等大中型客车和东风、解放、欧曼等重
电涡流缓速器的安装步骤可以分为以下几个阶段: 首先确定安装位置,一般选择变速箱后端、传动轴中间或后桥。以变速箱后端为例,安装前需要拆掉原车电源,并测量变速箱体端面与变速箱凸缘端面的距离,确保其为193mm。此外,变速箱凸缘的轴向跳动量应小于