日产所有车型中销量最好的是轩逸。
这款车型凭借精准的市场定位与全面的产品力,长期占据品牌销量榜首。外观融合天籁设计元素,线条流畅且带有C柱溜背感,契合年轻消费者的审美需求。
轩逸搭载的HR16第3代智能发动机与XTRONIC CVT变速箱,既实现135马力的稳定动力输出,又达成低至5.57L/100km的WTLC综合油耗,作为传统油车无需顾虑补能问题。以2023款1.6L CVT悦享版为例,仿皮座椅填充物柔软且后排腿部空间宽裕,精准击中家庭用户对舒适的需求。再加上多地经销商常给出2.5万以上的现金优惠,主销车型落地价11万出头,还配备超智联、超智驾等智能系统,高性价比进一步巩固了其市场地位。
即便在新能源车型快速渗透的当下,轩逸仍能保持月销破3万的成绩,成为日产旗下当之无愧的销量支柱。作为一款面向主流家用市场的紧凑型轿车,轩逸的产品定位与丰田卡罗拉、大众朗逸等热门车型一致,却能凭借更突出的舒适性与油耗表现实现销量反超。
“省油之王”的美誉并非空穴来风,HR16发动机经过三代迭代优化,配合CVT变速箱的平顺传动,在城市通勤与高速巡航场景下均能保持高效燃油经济性。对于注重用车成本的家庭用户而言,这是核心吸引力之一。同时,轩逸的隔音处理也相当到位,行驶过程中对胎噪、风噪的抑制效果出色,进一步强化了“移动沙发”的舒适体验。
对比日产旗下其他车型,轩逸的销量优势更加突出。中型SUV楼兰虽定位更高,但较高的定价影响了性价比,难以成为走量车型;奇骏作为混动车型,在驾驶体验与燃油经济性上表现不错,却因产品定位偏向细分市场,受众群体相对有限;途达作为硬派越野SUV,虽具备硬朗外观与专业越野性能,且价格亲民,但越野需求本身属于小众领域,销量规模自然无法与家用轿车相比。
从市场沉淀来看,轩逸自2006年进入中国市场以来,累计销量已突破500万台,占东风日产总销量近三分之一,可见其长期积累的用户口碑与品牌认可度。轩逸的成功并非单一优势的结果,而是设计、动力、舒适、价格与口碑的多维共振。它既满足了年轻人对时尚外观的追求,又兼顾了家庭用户对空间、油耗的刚需,更以高性价比降低了购车门槛。

这种“全场景适配”的产品特性,让它在竞争激烈的紧凑型轿车市场中站稳脚跟,成为日产旗下无可替代的销量担当,也为传统燃油车在新能源时代的生存提供了参考范本。
启辰与日产之间存在着深厚的合作关系,但并非简单的隶属关系。启辰在2010年作为东风日产的自主品牌诞生,依靠日产成熟的动力系统、底盘技术和生产管理体系迅速成长,推出了D50、R50等经典车型。2017年,启辰独立为平级品牌后,依然与日产保持紧
启辰作为东风汽车集团旗下的独立自主品牌,并非日产品牌。启辰在依托日产技术支持的基础上,也具备贴合中国市场的独立优化能力。从品牌归属来看,启辰于2010年作为东风日产旗下自主品牌诞生,2017年正式独立为东风汽车旗下与东风日产平级的品牌。尽管
日产汽车全部车型中,销量最好的是轩逸。这款紧凑型轿车凭借精准的家用定位与全面的产品力,长期占据日产销量榜首。 外观上,轩逸借鉴了天籁的设计语言,时尚大气的风格深受年轻消费者的喜爱。动力方面,轩逸搭载了HR16第3代智能发动机和XTRONIC