2021款理想ONE的实际续航里程受行驶速度、环境温度等多种因素影响,满油满电状态下,多数场景可达到700-900公里区间。
新车搭载更高效的三合一后驱动电机,NEDC纯电续航提升至188公里,配合智能发电系统的效率升级,燃油发电模式下NEDC工况热机油耗降至6.05L/100公里,从技术底层夯实了续航基础。同时,车辆设置了电池亏电保护机制,电量低于20%时会强制启动发动机保电,避免因电池过度放电影响续航稳定性。
结合车主实测与官方数据,纯电模式在日常通勤场景下可覆盖140-155公里,满足多数用户城市代步需求。长途出行时,55L油箱配合发电系统,纯油续航可达790-910公里,叠加纯电续航后,基本能覆盖跨城出行的续航需求,整体表现兼顾了城市通勤的经济性与长途出行的实用性。
需要注意的是,续航表现会因环境温度出现明显波动。参考资料显示,工信部实测纯电续航为180公里,但冬季10度左右的低温环境下,纯电续航会降至约120公里,这是电池在低温下活性降低的普遍现象,并非车辆本身的性能缺陷。而在温度适宜的春秋季节,纯电续航则能更接近官方的188公里数据,这种差异也提醒用户在不同季节使用时需合理规划充电节奏。
从能源类型的组合来看,2021款理想ONE的纯燃油续航能力同样可圈可点。按照参考资料中的数据,其油箱容积为55L,若按百公里6-7L的平均油耗计算,纯油状态下就能实现790-910公里的续航,这一数据已经超过了不少传统燃油车的续航水平。当满油满电状态叠加时,部分场景下甚至能达到940-1060公里的续航,足以覆盖多数用户从城市到长途的全场景出行需求,无需频繁加油或充电。

综合官方参数与实际测试结果,2021款理想ONE的续航表现确实较为优秀。无论是日常城市通勤,还是跨城的长途旅行,它都能提供稳定且充足的续航支持。这种表现既得益于三合一后驱动电机、智能发电系统等技术的优化,也离不开电池亏电保护等细节设计的加持,整体而言,它在续航层面的表现能够满足不同用户在不同场景下的出行需求,展现出增程式电动车在续航上的独特优势。
理想ONE的具体发布时间是2018年10月。作为理想汽车的首款量产车型,这款车的发布不仅标志着品牌正式进军新能源汽车市场,也凭借其创新的增程式电动技术引起了行业内外的广泛关注。 从2018年10月发布到2019年4月上市,近半年的时间内,品
理想ONE的四驱和两驱在性能上的主要差别体现在特殊路况的通过性、动力分配逻辑和加速表现上。在日常铺装路面的常规驾驶中,两驱和四驱的差异相对较小。 从驱动本质来看,两驱版本依靠单一驱动轴传递动力,在积雪、湿滑等低抓地力路面容易因驱动轮打滑导致
2021款理想ONE的智能驾驶辅助系统包括全速自适应巡航、车道居中辅助、自动变道、自动泊车、遥控移车及NOA导航辅助驾驶等核心功能,这些功能均无需额外选配,全系标配。 该系统基于地平线征程3自动驾驶专用芯片、800万像素辅助驾驶摄像头、5颗