日产Z9混动采用了哪种混动技术？

日产Z9混动车型采用的是插电式混合动力（PHEV）技术，其核心动力系统由1.5T混动专用发动机、前置永磁同步电机与4挡DHT混合动力专用变速箱组成。

这款车型是郑州日产面向皮卡市场推出的新能源车型，其插混系统不仅兼顾了动力性能与能耗表现，还针对皮卡用户的多元需求进行了针对性设计。

系统综合功率最高可达320千瓦、综合扭矩800牛·米，配合分时四驱（四驱版）与非承载式车身，既保留了皮卡的承载与越野能力，又通过三元锂电池实现了CLTC工况下60km至135km的纯电续航，满足日常通勤零油耗与长途穿越低能耗的双重需求。

从具体参数来看，Z9混动的动力组合实现了高效协同。其1.5T发动机最大功率108kW，永磁同步电机最大功率156kW，系统综合扭矩达800N·m，这样的参数让车辆在重载起步或爬坡时仍能保持强劲动力输出。

4挡DHT变速箱作为混合动力专用传动系统，可根据行驶状态智能切换纯电、串联、并联等多种模式，在城市拥堵路段以纯电驱动降低能耗，高速巡航时则通过发动机直驱提升效率，实现动力与经济性的平衡。

续航表现上，Z9混动提供了灵活选择。标准版配备17kWh三元锂电池，纯电续航60km，满足日常短途通勤需求；旗舰版搭载32.85kWh电池组，纯电续航延伸至135km，可覆盖更长距离的城市出行。

综合续航方面，两款车型均突破1000km，其中旗舰版申报油耗仅1.3L/100km，即使在全程亏电状态下，油耗表现也优于传统燃油皮卡，有效降低了长途使用成本。

充电配置上，旗舰版支持快充功能，30分钟即可完成30%-80%的电量补充，适配用户多元补能场景。在用户体验层面，Z9混动充分考虑皮卡的多功能属性。

货箱尺寸达1520×1600×490mm，承载能力符合商用需求；同时，车辆配备电池预加热与能量回收系统，在低温环境下也能保障电池性能稳定。

驾驶辅助配置上，旗舰版搭载L2级智能驾驶辅助，包含车道居中保持、主动刹车等功能，540°全景影像则提升了复杂路况下的操控便利性；标准版也标配定速巡航与倒车影像，满足基础驾驶辅助需求。