新能源汽车技术有哪些新突破

比亚迪宋DM配备了先进的双电机双模混动系统，实现了全时电四驱功能：

这套系统由1.5缸内直喷涡轮增压发动机、6速双离合器变速器、前电机和后电机组成，具备三种主要驱动模式，分别是纯电动、混动和发动机单独驱动模式。

在纯电动模式下，比亚迪宋DM仅依靠电池供电，可实现80公里的续航里程。当车辆处于起步、倒车、怠速、急加速或匀速行驶等工况时，均可使用此模式。然而，当遇到急加速、车速过高、爬坡、温度过低或电量不足等特殊情况时，系统会自动切换到混动模式以确保车辆正常运行。如果用户希望继续使用纯电动模式，可以选择手动切换回EV模式。

在混动模式下，发动机与电机共同驱动车辆，不仅保证了最佳的动力性能，还提高了燃油经济性。当驾驶员从纯电动模式切换到混动模式时，系统会根据实时工况进行智能调整，以达到最优动力输出和能源利用率。

当电池电量不足时，系统会自动切换到稳定发电模式，此时发动机驱动车辆的同时，部分扭矩用于为电池充电。这种模式确保了在行驶过程中能够持续为电池充电，避免电量耗尽。

在特定情况下，如高压系统故障或在极低温环境中行驶时，可以使用发动机单独驱动模式。该模式确保了车辆在不依赖电池的情况下仍能正常行驶。然而，在极低温度下，动力电池的性能会受到严重影响，因此在-30℃以下时无法进行充放电操作，-30℃至-20℃之间时仅能放电而无法充电，而-20℃以上时则可以正常充放电。

此外，比亚迪宋DM还提供了多种工作模式，包括EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO和HEV+SPORT四种模式，用户可以根据不同需求进行自由切换。例如，EV-ECO模式通过逆时针旋转旋钮，将车辆切换到经济模式，最大限度地节约电量；而HEV-SPORT模式则通过顺时针旋转旋钮，使车辆进入运动模式，保持充沛的动力。

需要注意的是，在某些特殊情况下，如混合动力系统温度过高或过低、车辆长时间停放于极低温环境中、动力电池电量低、车速过高、行驶在坡道上或在低温环境下使用发动机采暖时，车辆无法开启纯电动模式。同时，当动力电池电量低、行驶在坡道上或混合动力系统温度过高或过低时，汽油发动机可能会自动重新启动。