多缸发动机气缸排列方式是什么?

多缸发动机气缸排列方式是什么？

汽车多缸发动机气缸排列方式有四种，分别是直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机和W型发动机。直列发动机将所有汽缸肩并肩排成一个平面，具有制造成本低、稳定性高、低速扭矩特性好、尺寸紧凑等优点。然而，直列发动机的体积过大，不适合大排量车型。其字母缩写为L，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机。

V型发动机是将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角在60°-90°之间。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，便于汽车生产厂商布置发动机舱。然而，V型发动机结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。

水平对置型发动机是V型发动机的衍生，夹角为180°，用字母“H”表示。常见的有四缸发动机和六缸发动机。水平对置型发动机的优点是重心低、体积小、振动小、功率大。然而，其缺点是造价高，发动机太宽。

W型发动机由两个V型发动机组成，用W表示。V型夹角为15°（奥迪）。W型发动机与V型发动机相比的优点是发动机更短，节省空间，容纳更多汽缸数，拥有更大的排量。然而，W型发动机宽度过大，导致发动机舱拥挤，运转平衡性差。

总之，不同的多缸发动机气缸排列方式各有优缺点，消费者在选择汽车时应根据自己的需求和预算进行选择。