宋MAX DM怎么样

宋MAX DM-i凭借其优秀的驾驶体验和出色的燃油经济性，确实是一款值得推荐的车型:

首先，宋MAX DM-i的售价区间为14.58~17.28万元，共有五款车型可选，纯电续航分为51km和105km两种。外观方面，宋MAX DM-i整体变化不大，前脸采用龙脸设计语言，大嘴进气格栅搭配矩阵式LED大灯，延续了比亚迪一贯的风格。

侧面部分，最引人注目的就是升舱顶设计，使其看起来更加协调，更适合奶爸车型的需求。车尾部分，宋MAX DM-i采用贯穿式尾灯设计，中间的银色饰条连接左右两侧大灯，视觉效果颇具攻击性。

作为一款六座车型，宋MAX DM-i在常规状态下后备箱容量较为一般，但若将第三排座椅放倒，便可以放下许多物品，并且底部较为平整。

进入车内，宋MAX DM-i的内饰设计变化不大。仪表盘采用双圆盘机械指针，中间搭配8英寸液晶屏，显得比较“守旧”。然而，中控采用15.6英寸可旋转的大屏，提升了科技感。此外，宋MAX DM-i在做工用料方面有明显提升，大面积软性材料覆盖，中控区域加入波纹状纹路设计，显得更有质感。

新车采用升舱顶设计，车顶没有全景天窗，但空间较大。宋MAX DM-i的动力系统与其他DM-i车型相似，采用一台插混专用1.5L自吸发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm，旁边是EHS电混系统，电机最大功率为145kW，最大扭矩为325Nm。同时，还配备大功率的刀片电池，0-100km/h加速仅需7.9秒，相比同级MPV车型快2-3秒，动力参数相当强劲。

在驾驶感受方面，宋MAX DM-i和其他DM-i车型的逻辑相同，即“电驱为主”，也就是多用电，少用油，高效用油。与之前的宋MAX相比，电驱为主的逻辑带来了不错的乘驾体验，因为没有传统变速箱带来的顿挫感，再加上电机的响应速度和扭矩输出特性，宋MAX DM-i的驾驶体验更为顺畅。

在NVH方面，宋MAX DM-i在EV模式下，车内隔音效果不错；而在混动模式下，如果不是亏电情况下地板油，发动机噪声控制还算OK。

油耗实测中，我们从加油站加了50元92号汽油，然后开启了环洱海节油挑战。因为比亚迪DM-i车型只能查看50km的表显油耗，所以我们将环岛总行程分为上下半程。其中，环洱海上半程为下坡路段，相对更省油，平均时速在30-40km/h，表显油耗为2.4L/100km；而下半程为上坡路段，相对油耗较高，平均时速同样在30-40km/h，表显油耗为3.2L/100km。综合计算，宋MAX DM-i环洱海全程平均表显油耗为2.8L/100km。

总结：尽管有人认为MPV市场较小众，但实际并非如此，毕竟MPV宜家宜商，且契合多胎家庭用车需求。之前这个市场缺乏的是产品力和性价比高的车型。根据这次试驾和油耗挑战来看，宋MAX DM-i在DM-i的加持下，驾驶质感和燃油经济性均得到显著提升，确实有机会成为更多中国家庭的用车选择。