首先,对于等待时间较短的红灯,保持在D挡并踩住刹车即可,操作简单,适合短暂停留。现代车辆的液力变矩器设计通常能够承受短暂的负荷,对变速箱的影响较小。
然而,当红灯等待时间较长时,挂入空挡(N挡)并拉手刹则更为合理。这样做不仅可以减少变速箱的负荷和热量积累,还能降低油耗,同时避免长时间踩刹车导致的疲劳。特别是对于CVT变速箱,长时间保持在D挡会导致变速箱内部的钢带持续工作,从而增加磨损和热量。
需要注意的是,如果车辆配备了自动启停功能,通常无需额外操作挂N挡,只需保持在D挡并踩刹车即可。自动启停功能会自动熄火,从而节省燃油。此外,对于没有配备自动启停功能的车辆,建议在红灯等待时间超过30秒时切换到N挡。
另外,为了确保行车安全,驾驶员在挂N挡时务必拉手刹或踩脚刹,防止车辆溜车。特别是在坡道停车时,不建议使用N挡,因为车辆容易滑动,应保持在D挡并使用刹车或启用自动驻车功能。
总之,根据红灯等待时间的长短灵活选择挂挡方式,既可确保车辆的舒适性和安全性,又能有效保护变速箱,延长其使用寿命。对于无级变速器(CVT)的车辆,挂入N挡是更为明智的选择,特别是在长时间等待红灯的情况下。
无级变速箱(CVT)的变速箱油是一种专门设计用于保护和润滑CVT系统的油液。其主要功能包括减少传动系统的磨损,保持传动系统的平稳运行,并帮助维持CVT的正常工作温度。在使用过程中,定期更换变速箱油可以确保CVT系统的性能和寿命。 在选择无级
别克昂科拉17款搭载了6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。在动力配置方面,昂科拉提供了两种发动机选择,分别为1.0T涡轮增压发动机和1.3T涡轮增压发动机。其中,1.0T发动机的最大功率为92kw,最大扭矩为180牛米;而1.3T发动机的
逍客搭载的变速箱是由加特可公司与日产汽车联合开发的。加特可(JATCO株式会社)是世界最大的自动变速箱生产厂家之一,专注于生产汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)。该公司的产品广泛应用于日产、三菱汽车、铃木、富士重工、大众和马自达