丰田凯美瑞提供了多种驾驶模式,包括经济模式、纯电模式、标准模式以及运动模式。用户只需通过档位旋钮或中控面板上的按钮,就可以轻松切换这些模式:
在经济模式下,凯美瑞会尽可能减少油耗,适合长途行驶或追求更低用车成本的用户。虽然ECO模式没有达到车企所宣传的惊人省油效果,但在提升燃油经济性方面仍然有效。具体来说,凯美瑞在ECO模式下,当车速保持在43~63km/h之间时,其平均油耗可以达到8L/100km。
纯电模式主要依赖于电池供电,适用于短途出行或对环保有更高要求的场景。标准模式则提供了平衡的驾驶体验,兼顾了燃油经济性与驾驶舒适性。而运动模式则更加注重驾驶的激情和动力性能,为喜欢快速驾驶的用户提供了更多乐趣。

值得一提的是,凯美瑞双擎车型在节油方面表现尤为出色。经过三圈测试后,平均油耗甚至可以达到惊人的0L/100km。不过,在ECO模式下,由于EV模式会频繁出现,电池的充电时间可能会相对较短,导致电量相对较低。因此,在使用时需要根据实际情况进行权衡和选择。
丰田凯美瑞配备了经济、纯电、标准和运动四种驾驶模式。通过档把或按下中控附近的按钮,可以轻松切换不同的模式。在经济模式下,行车电脑会控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是逐渐加速,让人感觉车
在中型车市场中,丰田凯美瑞和别克君越作为各自品牌的代表车型,各自拥有独特的魅力。为了更直观地对比这两款车型,我们邀请了一位丰田凯美瑞的车主,让他体验别克君越。首先,我们询问了车主选择凯美瑞的原因,他坦言外观设计是吸引他的重要因素。凯美瑞在中
在使用6代凯美瑞的第五天,我们对车辆的油耗表现进行了详细的记录。这天的行驶里程为58公里,累计行驶里程达到了331.9公里。根据表显数据,油耗为7.8升/百公里,而油针显示油箱还有两格油,预估半箱油可以行驶约400公里。 从这几天的实际使用