丰田凯美瑞配备了经济、纯电、标准和运动四种驾驶模式,通过档把或按下中控附近的按钮,可以轻松切换不同的模式。
在经济模式下,行车电脑会控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”,但这种模式可以达到一定的省油效果。
在纯电模式中,电动机驱动车辆,发动机不会介入工作。当车辆侦测到电池电量低时,会自动启动发动机。这种模式只适用于混合动力车型。
标准模式是一种兼顾动力与舒适性的模式,相当于相机的“傻瓜模式”,为不会选择合适模式的人群提供便利。在这种模式下,舒适度不差,油门响应也很快。
运动模式也称为“动态模式”,换挡逻辑会进行更大变化。降档提前,升档延后,为的是车辆长时间处于高扭矩状态,从而提供充沛的动力。然而,这种模式会增加喷油量,导致发动机和变速箱的磨损。
Power模式虽然油耗会增加,但动力输出线性增长,电机与发动机共同工作。一般建议在高速路上使用该模式,可以提供最好的驾乘体验。
此外,丰田凯美瑞还配备了越野模式和雪地模式。在越野模式下,行车电脑会锁定档位,限制升档行为,车辆将处于全时四驱状态,适用于爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段。而在雪地模式中,车辆会以二档起步,增加牵引力,避免在冰雪路面打滑。
这些模式为车主提供了多样化的选择,可以根据不同的驾驶需求和路况选择合适的模式,让驾驶更加舒适和省油。
在中型车市场中,丰田凯美瑞和别克君越作为各自品牌的代表车型,各自拥有独特的魅力。为了更直观地对比这两款车型,我们邀请了一位丰田凯美瑞的车主,让他体验别克君越。首先,我们询问了车主选择凯美瑞的原因,他坦言外观设计是吸引他的重要因素。凯美瑞在中
在使用6代凯美瑞的第五天,我们对车辆的油耗表现进行了详细的记录。这天的行驶里程为58公里,累计行驶里程达到了331.9公里。根据表显数据,油耗为7.8升/百公里,而油针显示油箱还有两格油,预估半箱油可以行驶约400公里。 从这几天的实际使用
丰田凯美瑞提供了多种驾驶模式,包括经济模式、纯电模式、标准模式以及运动模式。用户只需通过档位旋钮或中控面板上的按钮,就可以轻松切换这些模式。 在经济模式下,凯美瑞会尽可能减少油耗,适合长途行驶或追求更低用车成本的用户。虽然ECO模式没有达到