ECO模式真的能省油吗？为什么有人开反而更费油？

ECO模式确实能够帮助车辆节省油耗，但并不是所有人都能从中受益。

就好比健康餐对于需要减肥的人来说是有效的，但对于需要增肥的人来说，不仅满足不了需求，反而可能越吃越瘦。同样的，ECO模式也是通过牺牲动力来节省燃油，这使得在需要动力的情况下，油耗反而会增加。

ECO模式通过调整油门踏板对应节气门开度、变速箱的换挡逻辑以及发动机的空燃比等参数，来实现省油的目的。但是，当油门踩下去时，原本需要的100%动力会减少到80%，喷油量也会减少，变速箱的换挡转速更低，这导致动力下降，油耗降低。这种变化类似于将原本5块钱的手抓饼变成需要额外加钱的蛋，虽然价格变高，但满足感降低。

在需要动力的情况下，如急加速或车速较高时，车辆会优先保证动力输出，关闭ECO驾驶模式。这意味着当你觉得车辆太“肉”时，你可能会加大油门，ECO模式会暂时失效，油耗自然就会上升。这就好比一杯糖水，你发现糖没有化掉，直接喝下去，结果太甜了。

实验表明，大脚油门和轻踩油门的油耗可以相差20%左右。ECO模式省油的效果并不明显，例如在30%油门开度下，省油14%，在50%油门开度下，省油18%。大脚油门增加的油耗反而比ECO模式省下的要多。

当油门开度大于70%时，ECO模式对整车的动力性没有影响，可以保证动力需求；而当油门开度小于70%时，动力会受到限制，明显小于正常模式。因此，对于经常需要大动力的驾驶者来说，ECO模式反而会变成费油模式。

长期使用ECO模式可能导致积碳增加，因为发动机要保持低转速，进排气速度较慢，混合气不能充分燃烧，积碳逐步形成。ECO模式最适合城市堵车和长期低速运行的工况，但长时间使用会增加积碳，影响油耗。

总的来说，ECO模式是通过牺牲动力来达到省油目的的。对于需要大动力的驾驶者，ECO模式并不适用。表显油耗可能不准，需要综合考虑实际驾驶情况。