自动挡踩刹车感到顿挫感的原因有很多:
其中变速箱降挡是常见原因之一。当变速箱降挡时,会导致顿挫感,而变速箱内油泥阻塞阀体,油液运转不畅也会在降挡时产生顿挫感。
此外,长时间行驶后制动次数增多,刹车盘温度升高,急刹车或过激刹车时,也可能出现顿挫感。减震器损坏、刹车系统断电开关接触不良、刹车盘或刹车片不平整、变速箱油缺少或变质等也会引起顿挫感。
踩刹车时,变速箱降挡电磁阀工作不平顺也会导致顿挫。为了及时解决这些问题,应该定期更换变速箱油并清洗油路和阀体。
首先检查变速箱油是否缺少或变质,确保油液位正常。一般建议将油预热到50°C左右,然后将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡。正常油面应在最高线与最低线之间。
可以向自动变速器中兑入自动变速器保护剂,比例为5%。对于老旧车的自动变速器,最好加一瓶自动变速器止漏剂。定期更换自动变速器油,一般建议2年或者行驶4万至6万公里更换一次。
自动变速器油的工作温度通常在120°C左右,因此选择高品质的自动变速器油至关重要。
关于2009年款的凯越自动挡汽车,其油耗表现如下:1.6升自动挡版本每百公里耗油10升,而1.8升自动挡版本则每百公里耗油10.9升。 值得留意的是,2009年销售的凯越实际上是基于2008年的设计,它提供了两种发动机选择,分别是1.6升和
自动挡车型因其自动化程度高、驾驶操作简单及不易熄火等优点,成为众多车主的选择。然而,在使用自动挡车型时,有几个需要注意的禁忌。 禁忌一:减速或下坡时换入N挡。在减速或下坡时,有人希望通过换入N挡来省油,但这是不可取的。在N挡时,变速器内的润
自动挡,顾名思义,就是自动换挡,无需驾驶者手动操作,车辆根据行驶情况和交通状况智能选择合适的档位,大大方便了开车。下面,我们来了解一下自动挡车中常见的档位以及操作技巧。 首先P档,即停车档或驻车档。车辆长时间停放时,需要将档位挂入P档,它利