哪款高铁是最快的？

CR450动车组在沪渝蓉高铁武宜段测试期间，单列时速达到了453公里，相对交会时速更是达到了896公里，接近音速的0.7倍：

CR450动车组采用了多项创新技术，使得列车能够以更快的速度运行。首先，车头长度增加到15米，比复兴号长2.5米，这种尖细的车头设计可以有效减小气动阻力。此外，车身采用了碳纤维和镁合金等轻质材料，使得整车重量减轻了50吨，从而降低了能耗。

CR450动车组还首次采用了永磁牵引电机，转换效率较CR400异步牵引电机提升了3%以上，进一步提高了运行效率。同时，转向架裙底板一体化全包覆结构的设计，使得车下气动流场更为复杂，但通过精细的仿真计算，实现了最佳的减阻效果。

CR450动车组在运行过程中，车内噪声被有效控制在68分贝，与复兴号时速350公里运行时的噪声水平相当，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。此外，列车还配备了智能监测和诊断系统，能够实时收集轴温、压力等数据，确保列车的安全运行。

目前，CR450动车组正在沪渝蓉高铁进行运用考核，目标是在完成60万公里的测试后，实现载客运营。预计明年将在成渝中线高铁进行更接近运营条件的全面测试，未来有望实现400公里时速的常态化运营。

CR450动车组的成功研发和测试，标志着中国高铁技术的进一步突破，为全球高铁技术的发展树立了新的标杆。