荣威i5根据车型版本不同,其马力、扭矩参数及变速箱配置有所差异。
基础CNG车型(2026款1.5L手动STDCNG)为110马力/135N·m,匹配5挡手动变速箱;其余1.5L版本则统一采用129马力/158N·m的动力参数,变速箱提供5挡手动与8挡模拟无级变速(CVT)两种选择。
这款车通过“分级动力+精准变速箱匹配”的设计,兼顾了不同用户的需求。CNG车型以节能低成本为核心,适合注重用车经济性的消费者;129马力的主流版本则平衡了动力响应与日常实用性,手动挡带来清晰的机械操控感,CVT变速箱则以平顺无顿挫的表现满足家庭用户对舒适性的需求。
从动力参数的技术特性来看,129马力/158N·m的主流动力组合采用1.5L自然吸气发动机,4500rpm即可输出峰值扭矩,低转速区间的动力响应更积极,在城市通勤场景下,起步、超车等操作都能保持顺畅。
变速箱的匹配也经过精准调校。手动挡车型配备5挡变速箱,换挡行程适中,机械手感清晰,适合偏好操控体验的用户,其WLTC综合油耗低至5.98L/100km,进一步降低了日常使用成本;CVT无级变速箱则模拟8个挡位,换挡过程几乎无顿挫感,高速巡航时能维持较低转速,WLTC油耗为6.38L/100km,兼顾了驾乘舒适性与燃油效率。
荣威i5的价格覆盖范围广泛,从6.89万的手动舒享版到12.58万的自动行政版,不同预算的消费者都能找到合适的车型。入门级手动挡车型以高性价比满足代步需求,而高配车型如2026款自动行政版则新增皮质方向盘、前排座椅加热等配置,提升了驾乘品质。
全系标配的车身稳定控制(ESP)、牵引力控制(TCS)等主动安全系统,配合电动助力转向,让动力输出与操控稳定性形成良好协同,无论是日常通勤还是轻度高速行驶,都能保持稳定表现。
品牌理念的落地也让荣威i5更具竞争力。它延续了“科技普惠”的思路,将10.25英寸双联屏、斑马/Colorradio车机系统(支持CarPlay/HiCar)等科技配置下放到6-10万价格带,让更多用户能享受到智能用车体验。

综合来看,荣威i5通过分级动力参数与变速箱的精准匹配,既满足了不同用户对动力性能、操控体验的差异化需求,又凭借广泛的价格覆盖与实用配置,在同级别车型中展现出突出的性价比。无论是注重经济性的代步用户,还是追求舒适与科技配置的家庭用户,都能在荣威i5的车系中找到适配的选择,其对多元需求的覆盖能力,也让它成为6-12万价格区间内值得关注的车型之一。
日产骐达的马力和扭矩是相辅相成的动力核心参数,二者通过发动机技术与传动逻辑实现了家用场景下的均衡适配。作为2024款全系搭载1.6L自然吸气发动机的车型,骐达的122Ps最大马力(90kW,6000rpm达峰)与155N·m最大扭矩(400
日产逍客的马力与扭矩之间存在着紧密的关联,这种关联主要通过“马力=扭矩×转速÷常数”的公式来体现。不同的动力版本在技术特性上有所差异,从而呈现出不同的动力表现。 对于2.0L自然吸气版本(如2025款荣誉系列),其151马力与194牛·米扭
2025款铃木V发动机的最大功率为69马力,最大扭矩为64牛米。这样的数据乍一看似乎还可以,但实际上,这两个数值是在发动机达到6300转/分钟时才爆发出来的。 这意味着,如果驾驶者想要获得这辆车的最大动力,就必须将发动机转速提升至6300转