日产N72025款二手车的价格大致在11.41万元至14.30万元之间,具体价格会因地区、配置、行驶里程及上牌时间有所浮动。
从各地市场信息来看,北京地区车况接近新车的2500公里车型活动价低至11.98万元,比市场均价优惠3万元;深圳0.01万公里的准新车报价12.98万,享有原厂质保;武汉不同配置与里程的车型价格跨度从11.41万到13.74万不等,其中510Pro版本因1.07万公里的里程处于价格区间下限;广州625Max版本则因配置和地域因素,价格集中在14.02万至14.30万之间。
这些价格均基于官方渠道或专业检测后的真实车源,反映出日产N7二手车在准新状态下的性价比优势,也体现了不同地区市场供需与车辆具体状况对价格的影响。
从车辆状态来看,准新车和低里程车型是当前日产N7二手车市场的主力。北京那辆2025年9月上牌、行驶2500公里的车型,前任车主使用频率极低,机械部件处于最佳状态,加上日产品牌可靠的品质和较低的维护成本,后续使用省心,适合预算在12万左右的购车者。
深圳的0.01万公里准新车更是接近全新状态,不仅通过128项专业检测,排除了重大事故、泡水等问题,还保留了3年/10万公里的原厂保修,让买家在购车后能享受与新车相似的保障,12.98万的报价相比13.99万的厂商指导价也有一定优势。
不同配置版本的价格差异也较为明显。武汉市场中,510Pro版本因配置相对基础,加上1.07万公里的里程,价格低至11.41万;而625Max版本作为较高配置车型,即使行驶里程仅0.22万公里,价格也达到13.47万,配置的差异直接体现在价格上。
广州的625Max版本价格集中在14万以上,一方面是因为该配置在当地需求较高,另一方面也与地域市场的供需关系有关,部分里程稍长的车型价格甚至达到14.30万,反映出高配置车型在特定地区的市场认可度。
此外,上牌时间和地区因素对价格的影响不容忽视。武汉2025年4月上牌的625Max车型,行驶0.4万公里售价13.74万;而同年5月上牌、里程更短的同配置车型价格为13.47万,这种细微的时间差和里程差导致的价格波动,说明市场对车辆的“新鲜度”较为敏感。
广州市场中,上牌时间相近的车型,里程从0.02万公里到0.84万公里不等,价格却呈现出里程越长价格越高的情况,这可能与当地该车型的库存情况或消费者偏好有关,进一步体现了二手车市场价格的复杂性。

综合来看,日产N72025款二手车的价格区间明确,且不同地区、配置、里程的车型各有特点。准新车和低里程车型凭借接近新车的状态和性价比,成为市场热门选择;配置差异和地域供需则进一步丰富了价格层次。对于有意购买的消费者来说,需结合自身需求和当地市场情况,选择最适合自己的车型,既能享受二手车的价格优势,又能获得可靠的用车体验。
日产N7粉色款目前仅在510Pro、510Max、625Pro、625Max四款配置中提供选择。落地价需结合具体配置与购车地区的优惠政策计算,而粉色款相比普通色并无额外加价。 作为日产面向年轻市场推出的纯电轿车,N7以11.99万起的指导价
2025款日产N7团购支持贷款或分期购车,并提供多种灵活金融方案以满足不同用户需求。作为东风日产在12-15万元主流纯电中大型车市场的重要布局,2025款N7不仅以2915mm的轴距、0.208的超低风阻系数、欣旺达磷酸铁锂电池(快充30%
日产N7的降价优惠并非全国统一,不同地区和4S店的优惠幅度存在明显差异。据目前已知的信息,周口地区的最高优惠幅度为0.50万,部分4S店甚至没有降价优惠,与“降价两万”的传闻存在较大出入。 日产N7作为一款定位“高性价比中大型纯电标杆”的车