极氪001的隔音效果整体表现出色,高速行驶时噪音控制处于同级别车型中的领先水平。从实际体验来看,这款车在不同车速下的静音表现呈现梯度特征:
在60公里以下的时速下,车内静谧性突出,电机运转声轻微且不扰人;当车速达到80公里时,噪音仍处于可接受范围内,对日常驾乘体验影响较小;即使车速超过120公里,噪音虽有所增加,但结合其硬件配置与技术优化,仍能维持在合理区间。
极氪001的隔音效果得益于其针对性的NVH设计。2026款Max、Ultra等中高配车型标配前后多层隔音玻璃,直接从车窗层面阻隔风噪与外界干扰。全系低至0.23的风阻系数,大幅降低了高速行驶时的风噪产生。前双叉臂+后多连杆独立悬挂的结构,配合中高配车型的双腔空气悬挂与电磁感应悬挂,能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音。此外,掀背式车身的高密封性设计,进一步减少了噪音的渗透路径。
对比同级车型,极氪001的前座隔音可达C级车标准,后座也保持在常规B级车水平,整体隔音效果优于Model Y、凯美瑞等车型,仅略逊于奔驰C级、宝马5系等传统豪华品牌车型。值得注意的是,2023款及之后的车型还应用了“伞频”降噪技术抵消电磁噪音,进一步提升了电机运转时的静音表现。
从用户反馈来看,极氪001的隔音表现获得了普遍认可。有车主提到,高速行驶时即使车速超过120公里,车内交谈仍无需刻意提高音量,多媒体音量调至中等即可覆盖大部分噪音。不过,部分用户也指出,若行驶在粗糙路面,胎噪会有一定存在感,但配合音乐播放可轻松忽略。此外,2026款车型的多层隔音玻璃配置,让后排乘客的噪音感受明显改善,相比2025款未配备隔音玻璃的版本,高速时的风噪与胎噪抑制效果提升显著。

综合来看,极氪001的隔音效果在同价位车型中表现突出,其通过硬件配置与技术优化的结合,实现了从低速到高速的均衡静音表现。无论是日常城市通勤还是长途高速驾驶,都能为用户提供较为静谧的驾乘环境。当然,由于个人对噪音的敏感度不同,建议潜在用户根据自身需求进行试驾,以获得最直观的体验。
极氪9X的价格定位高于极氪001,略低于极氪009,形成了覆盖不同细分市场的价格梯度。具体来看,极氪9X的均价为53.8万元,定价区间在45万至60万元之间,作为极氪旗下的高端车型,其价格介于主打25万以上纯电市场的极氪001(25.90万
极氪001的后排空间十分宽敞,完全能够满足家庭长途出行的需求。作为一款轴距达3005mm的中大型车,其纵向空间足以让成年乘客轻松翘起二郎腿,横向空间即使同时乘坐三位成年人也不会显得拥挤,膝部与头部空间均保持充裕状态,为后排乘客提供了舒展自如
极氪001的实际续航里程受车型版本、使用场景与环境因素影响,整体达成率在70%-90%区间,多数场景下能覆盖官方标注的七到九成。以100kWh电池的YOU版为例,CLTC工况标称续航656公里,实测可达586公里,达成率83%;若在舒适驾驶