日产天籁的CVT变速箱在试驾时会有顿挫感吗？平顺性如何？

日产天籁的CVT变速箱在试驾过程中几乎不存在顿挫感，平顺性表现十分出色。

作为日产“舒适基因”的核心载体，这款CVT变速箱通过钢带/链条传递动力，摒弃了传统变速箱的齿轮啮合间隙，从技术根源上消除了换挡顿挫的可能。

无论是2026款2.0L舒适版的线性动力输出，还是2026款2.0T旗舰版与可变压缩比发动机的实时匹配，都能在起步、加速、减速等全场景下保持动力衔接的连续性。即便是城市拥堵路段的频繁启停，或是高速巡航时的转速稳定，甚至是经济/运动模式的切换，其平顺性都未受影响。

配合全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬，进一步强化了“移动大沙发”的舒适体验，为家庭用户打造了兼具平顺与性价比的出行选择。从技术层面看，日产天籁的CVT变速箱搭载了先进的液压控制系统和独特的锁止控制技术，这两项核心配置进一步巩固了其平顺性优势。

液压控制系统能精准调节钢带/链条的张紧度，确保动力传递过程中无明显动力中断；锁止控制技术则在车辆行驶时更早、更稳定地实现液力变矩器锁止，减少动力损耗的同时，避免了传统AT变速箱锁止瞬间的轻微冲击。