不同年款的别克GL8底盘高度确实存在细微差异:
以2023款与老款为例,最小离地间隙相差约3mm。具体来说,老款GL8的最小离地间隙为144mm,而2023款则提升至147mm。尽管这个变化看似微小,却体现了品牌对车辆通过性和稳定性的优化考量。
底盘高度(即最小离地间隙)是指车辆满载时车底到地面的垂直距离,直接影响通过复杂路况的能力。GL8的底盘高度在同级别MPV中处于合理区间,既能满足城市道路的平稳行驶,也能应对轻度非铺装路面的需求,兼顾了商务用车的舒适性与日常出行的实用性。
值得注意的是,目前公开的2025款和2026款别克GL8车型参数中,并未直接标注底盘最小离地间隙数据,因此无法通过现有信息对比这两款车型与2023款、老款的底盘高度差异。不过,这两款新车在车身尺寸上保持了统一标准,长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm,轴距达到3088mm,无论是7座还是6座布局,都延续了GL8系列在空间实用性上的优势,能够充分满足商务接待或家庭出行对乘坐空间的需求。
从通过性相关的参数来看,2025-2026款GL8的接近角均为13°,离去角则在13°-15°之间,结合电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置,进一步提升了驾驶便利性。这些设定使得新车在面对城市道路的坡道、减速带,或是轻度非铺装路面时,都能保持较好的通过表现,与GL8一直以来兼顾舒适与实用的定位相契合。
此外,新车搭载的2.0T可变缸发动机+48V轻混系统,在输出237马力强劲动力的同时,WLTC工况下油耗仅为8.12-8.2L/100km,实现了动力与燃油经济性的平衡。作为中高端MPV市场的标杆车型,别克GL8始终秉持“舒适优先、科技赋能”的品牌理念。2025-2026款车型配备了双侧电动侧滑门、第二排独立座椅(可选加热/通风/按摩功能)、30英寸中控屏等配置,将豪华体验与科技感融入商务和家用场景。
这种对细节的打磨,不仅强化了GL8在高端出行领域的竞争力,也体现了品牌对用户需求的深度洞察。

综合来看,别克GL8不同年款在底盘高度上的细微调整,以及新车在配置和性能上的优化,都是品牌根据市场需求和技术发展不断迭代的结果。无论是底盘高度的合理设定,还是空间、动力、配置等方面的升级,GL8始终围绕用户的实际使用场景进行优化,既保持了产品的核心竞争力,也持续为用户带来更优质的出行体验。
2025款别克GL8七座商务车的官方指导价不包含购置税和保险,消费者需在裸车价基础上额外支付这两项费用才能完成购车。作为别克品牌深耕中高端MPV市场的核心车型,2025款GL8延续了“宜商宜家”的产品定位,其价格结构清晰区分了裸车价与落地价
2025款别克七座商务车(以GL8陆上公务舱先享版为例)在价格竞争力方面表现出“入门门槛亲民、政策加持下性价比突出”的特点,与同级别竞品如丰田赛那和本田奥德赛相比,各有侧重。 具体来看,其22.99万元的起售价不仅低于本田奥德赛2024款锐
别克GL8的最小离地间隙因车型的不同而有所差异,老款车型为144mm,而新款车型则为147mm。部分资料提到,某些版本的最小离地间隙为143mm。在空车状态下,底盘高度可达160mm左右。这里所说的最小离地间隙是指车辆满载时底部与地面的垂直