小米SU7标准版因其运动化低趴的底盘设定,日常使用中需特别注意避免高落差、严重颠簸及积水等复杂路况。
这款车型的接近角为14°,离去角为16°,并且没有配备空气悬挂,这意味着它更适合在平整的铺装路面上行驶。在地下停车场的陡坡、乡村碎石路或积水较深的地方行驶时,需要格外留意底盘磕碰的风险。
小米SU7标准版以21.59万元的价格提供了双叉臂+五连杆悬挂,拥有299马力的强劲动力和700公里的长续航里程。然而,车主在享受运动驾驶体验的同时,也需要根据其底盘特性调整行车习惯。例如,通过减速带或井盖时,应降低车速;借助360°全景影像辅助观察障碍物,以更好地适应不同路况。
在地下停车场这类常见场景中,部分老旧停车场的入口坡道可能存在陡峭且缓冲区不足的情况。此时,小米SU7标准版的14°接近角就需要车主格外注意。建议在驶入坡道前提前减速,保持低速平稳通过,避免前保险杠下缘与坡道底部发生剐蹭。若坡道中途有凸起的减速带或台阶,更需谨慎控制车速,必要时可借助360°全景影像观察前方路面与车辆底盘的相对位置,确保安全通过。
同样,在驶出停车场或经过坡度较大的路面时,16°的离去角也要求车主在车辆下坡时保持低速,防止后保险杠与路面凸起物接触。尤其是在车辆满载状态下,车身重心后移可能进一步压缩离去角的安全余量,需更加小心。
对于非铺装路面,如乡村土路、碎石路或坑洼较深的施工路段,小米SU7标准版的低底盘特性会使其面临更高的剐蹭风险。这类路面上的石块、土坎或深沟可能直接撞击底盘的电池包或悬挂部件。
尽管双叉臂与五连杆悬挂能提供出色的操控稳定性,但在非铺装路面的通过性上并无优势。因此,建议车主尽量避免驶入此类路况,若因特殊情况必须通过,需提前下车观察路面状况,选择相对平整的路线,并用低速缓慢行驶,同时密切留意车身底部的动态,一旦发现异常震动或剐蹭声响,应立即停车检查。
积水路段也是需要重点关注的场景。尽管小米SU7标准版具备基础的防水性能,但低底盘设计使其在积水较深的路段更容易接触到水面下的障碍物,如被淹没的井盖、石块等,可能导致底盘剐蹭。同时,若积水深度超过轮胎的三分之一,还可能存在积水倒灌的风险,影响车辆的电气系统。
因此,在遇到积水路段时,车主应先判断积水深度,若超过车辆的安全涉水高度(通常建议不超过轮胎的一半),则应选择绕行;若积水较浅,也需保持低速匀速通过,避免急加速或急刹车导致水花飞溅,影响车辆的正常行驶。
此外,在日常驾驶中,减速带和井盖也是容易被忽视的潜在风险点。许多车主习惯快速通过减速带或井盖,但对于小米SU7标准版来说,这样的操作可能会对底盘造成较大的冲击。建议在通过此类路段时,将车速降至20公里/小时以下,让车辆缓慢碾压通过,以减少悬挂系统的负担和底盘的冲击。同时,360°全景影像也能在此时发挥作用,帮助车主清晰观察减速带或井盖的位置和高度,提前做好应对准备。

总的来说,小米SU7标准版作为一款运动化定位的中大型轿跑,其底盘设计更侧重于操控性能和驾驶体验,而非通过性。只要车主充分了解其底盘特性,规避高风险路况,调整行车习惯,就能在享受科技平权带来的高品质驾驶体验的同时,确保车辆的安全与稳定。
小米SU7标准版的底盘高度设计在保障城市及高速场景操控性的同时,对复杂路况的通过性存在一定限制。作为一款定位为科技轿跑的中大型轿车,其车身高度为1455mm,接近角为14°,离去角为16°,属于典型的低趴设定。配合前双叉臂和后五连杆的固定悬
小米SU7标准版的底盘高度不支持可调。作为小米SU7车系的入门版本,其悬挂系统采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂的基础配置,虽然能够确保日常驾驶的操控稳定性和舒适性,但未配备空气悬挂和可变悬挂调节功能,底盘高度保持固定。 小米SU7标准版的悬
准确测量雅阁的满载底盘高度,需确保车辆处于水平静止状态,并使用直尺或激光测距仪等专业工具。测量时,要从车身除车轮外的最低点开始,垂直测量到地面的距离。务必在车辆满载(包括额定载重人员与物品)的情况下进行测量。 作为广汽本田旗下的中型车标杆,