2017款日产轩逸的油耗表现因车型配置和实际工况而异,整体油耗范围在5.2-9L/100km之间。从官方数据和车主实测来看,这款车型在燃油经济性方面表现出色。
经典版1.6L车型采用了双C-VTC可变气门正时技术,WLTC综合油耗为5.99L/100km;普通1.6L车型则搭载了e-VTC电动可变气门正时技术,WLTC综合油耗低至5.94L/100km;
智驾版车型因配备了主动进气格栅等节能配置,WLTC综合油耗仅为5.57L/100km。
超混电驱车型则依托e-POWER混动系统,WLTC综合油耗仅4.18L/100km,比燃油版车型低约2L/100km。
在实际驾驶中,1.6L车型的平均油耗约为7.0L/100km,在纯市区路况下,部分车主反馈油耗为8.1-8.3L/100km,而在高速路段,油耗则多稳定在5.8-7.6L/100km之间。
有车主甚至跑出了高速5.0L、市区6.8L的优异成绩。
这种油耗表现得益于日产HR16系列发动机的成熟技术和CVT变速箱的平顺调校。此外,驾驶习惯、路况、车辆负载及保养状态也对油耗有显著影响。
保持匀速行驶、合理规划路线、控制负载并做好定期保养,可以进一步提升燃油经济性。
17款轩逸手动变速器车型的百公里油耗约为5.7升,自动挡车型则稍高,达到6.3升。这一差异主要源于传动系统的机械特性,手动挡的动力传递效率在一定程度上更具优势。
具体使用场景中,1.6LCVT车型的综合油耗约为8.64L/100km,高速行驶状态下油耗通常在4.9至6.1L/100km之间,平均高速油耗约5.9L/100km,部分车主能稳定在5至6L左右。
燃油版全系支持加92号汽油,进一步降低了使用成本。不过,有车主反馈,加92汽油深踩油门时车辆会出现抖动,而加95汽油则无此问题,这为车主的用油选择提供了参考。
除了油耗表现,17款轩逸在技术与体验方面也有不少亮点。其搭载的HR16系列发动机经过市场长期验证,故障率低,结合e-VTC或双C-VTC可变气门正时技术,在保证动力输出的同时优化了燃油效率。
全系匹配的CVT变速箱(混动版为固定齿比)换挡无顿挫,配合经济驾驶模式,在城市拥堵路况下能带来更平顺的驾驶体验。
空间方面,燃油版车型的后备厢容积达510-560L,混动版为546L,足以满足家庭载物需求;轴距2700-2712mm的设计,让后排乘坐空间十分宽敞,进一步强化了家用属性。
日产通过混动系统、可变气门正时等技术,延续了轩逸系列“家用省油标杆”的定位。
超混电驱车型采用非插电式设计,无需外接充电,使用场景更灵活,其油耗比燃油版车型低约2L/100km,若按一年行驶2万公里计算,比同级别燃油车省近2000元油费。
综合来看,17款轩逸的油耗表现与技术配置、实际工况紧密相关,从官方数据到车主实测,都体现了其作为家用车的燃油经济性优势。
无论是技术层面的动力与油耗兼顾,还是用户体验中的平顺驾驶与实用空间,都围绕“家用”核心需求展开,再加上日产可靠的品牌口碑,让它成为了不少家庭用户的选择。
美版日产轩逸(Sentra SR)与国内版本在安全配置上的核心区别在于智能化主动安全功能的覆盖差异。美版标配了带行人检测的自动紧急制动、后方交叉路口警报等智能化安全配置,而国内版本则采用分车型梯度配备的策略。具体来看,美版Sentra SR
日产轩逸美版与国内版的操控性能存在显著差异,主要体现在动力总成和底盘结构的配置上。美版轩逸在动力方面长期标配2.0L自然吸气发动机,而此次曝光的版本更是搭载了输出151马力、198牛·米的2.0L动力系统,配合重新调校的CVT变速箱,使得动
美版日产轩逸(Sentra)的起售价约为2.1万美元(折合人民币约15.2万元),而高配版则约为2.5万美元(折合人民币约18万元)。与国内版相比,美版的售价明显较高。 美版轩逸定价较高,主要是为了满足北美市场的消费层级。其起售价已经接近国