日产新款车有哪些动力系统选择？

日产新款车的动力系统选择丰富多样，涵盖燃油、混动、插电混动等多种类型，满足了不同消费者的用车需求。从家用轿车到MPV、SUV乃至皮卡，各车型均提供适配场景的动力方案：

例如，全新轩逸提供了1.6L燃油版和1.2L混动版两种选择。1.6L燃油版的最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，搭配CVT变速箱，带来了平顺的日常驾驶体验。而1.2L三缸混动版则通过发动机与电机的协同工作，在保证动力输出的同时优化了燃油经济性。

全新Serena搭载了2.0L自然吸气发动机和e-POWER版本。2.0L自然吸气发动机拥有150马力，适合家庭用户的平稳出行。e-POWER版本则由1.4L三缸发动机与163马力电动机组成，兼顾了动力响应与能耗控制。

新款逍客配备了五合一模块化e-POWER系统，1.5T三缸发动机的热效率高达42%，电机功率为151kW，WLTP工况下百公里油耗仅4.5升，综合续航可达1200公里，完美平衡了长途出行的续航需求与日常通勤的成本控制。

新一代奇骏的动力矩阵更为全面，提供了1.5T三缸发动机、1.5T e-POWER混动和插电混动系统。1.5T三缸发动机的最大马力为204匹，峰值扭矩为300N·m，匹配8挡CVT变速箱，实现约5.8升的百公里油耗。e-POWER版本以1.5T发动机为发电机，双电机驱动带来340匹综合马力，百公里加速进入7秒内。插电混动系统纯电续航100公里，亏电油耗5.5升左右，与三菱欧蓝德PHEV同源的技术架构保证了可靠性。

皮卡车型FrontierPro则针对多功能需求设计，2.0T汽油发动机的最大功率为168kW，峰值扭矩为360N·m，2.3T柴油发动机的峰值扭矩达450N·m，满足重载与越野场景。1.5T插电混动系统纯电续航覆盖日常通勤，综合续航无焦虑，还可享受新能源政策优惠。

全系匹配的8AT变速箱与部分车型的分时四驱系统，进一步提升了复杂路况的通过性。从参数来看，各动力系统均经过精准调校：燃油版注重成熟可靠与驾驶平顺性，混动及插电混动版则在能耗与性能间找到平衡，部分车型的热效率、续航里程等指标达到行业前列。

无论是追求经济实用的家用用户，还是注重动力性能的越野爱好者，抑或需要政策优惠的新能源需求者，都能在日产新款车的动力矩阵中找到适配方案。这种多维度的动力布局，既体现了日产对不同用车场景的深刻理解，也展现了其在动力技术领域的全面储备，为消费者提供了覆盖全场景的出行选择。