日产汽车在2024年全球销量十大车企中排名第九,2025年8月全球单月销量排名同样位列第九。其2024年国内车型销量前十的冠军为轩逸:
从全球市场来看,2024年日产以335万辆的成绩跻身前十,尽管同比微降0.8%,但仍稳固占据第九席位。2025年8月单月销量为21.51万辆,同比增长4.7%,延续了这一排名态势。
聚焦国内车型,轩逸以342395辆的年销量领跑日产家族,是唯一突破30万辆的车型。逍客则以112050辆紧随其后,成为第二款销量破十万的产品。其余车型销量均未达十万量级,反映出日产在华产品矩阵中头部车型支撑明显,而中尾部车型表现仍有待提升。
在全球销量前十的车企中,日产的335万辆成绩与排名第十的吉利仅差1.3万辆,竞争态势颇为激烈。从市场分布来看,中国作为日产重要的海外市场,2024年销量为69.7万辆,较2021年有明显下滑。目前主要通过价格调整维持销售规模。
面对电动化转型浪潮,日产在华电动化产品中,ARIYA艾睿雅2024年销量为2114辆,尚未形成爆款效应。不过,其已计划推出针对中国市场的平价电动车,以强化在新能源领域的竞争力。
在2024年日产国内车型销量前十榜单中,轩逸凭借S动态曲线设计、MR20DE发动机与第三代XTRONICCVT无级变速器的动力组合,成为绝对的销量支柱。逍客作为日产欧洲设计中心的首款作品,定位紧凑型SUV与掀背车之间,凭借独特的产品定位收获市场认可。
天籁作为中高级豪华轿车,以“黎明”的寓意传递品牌理念,年销量76076辆。奇骏作为2000年底推出的经典SUV,凭借高性价比贡献35146辆销量。探陆作为2024年1月开启预售的中大型SUV,提供多种座椅布局,上市首年即进入销量前十,展现出较强的市场潜力。
日产在华拥有东风日产、郑州日产两家合资厂商,形成了覆盖轿车、SUV、新能源等多个细分市场的产品布局。从2025年8月的单月数据来看,其全球销量同比增长4.7%,显示出一定的复苏态势。

未来,日产若能在电动化产品上实现突破,同时优化中尾部车型的市场表现,有望进一步巩固在全球及中国市场的地位。综合来看,日产汽车在全球销量前十中稳居第九,体现了其作为传统车企的深厚积淀。在华市场虽面临挑战,但通过调整产品策略、推进电动化转型,仍具备提升空间。轩逸等头部车型的稳定表现为其提供了基础支撑,而后续新产品的市场反馈将成为影响其销量走势的关键因素。
日产老款车型中,轩逸、风度A32、天籁与阳光均曾在国内市场销量名列前茅。这些车型在不同时代以各自的优势占据市场高地,书写了日产在华的销量传奇。 90年代后期,日产风度A32凭借其4770毫米的车身长度和2700毫米的轴距,以及3.0升或2.
日产销量最高的车型轩逸,凭借其均衡全面的产品力,常年稳居日产家族销量榜首。从2025年9月的33323辆到10月的33903辆,轩逸持续以月销三万级的成绩领跑轿车市场,成为日产当之无愧的销量担当。 轩逸不仅有着时尚的外观设计,前脸倒梯形格栅
日产车在国内汽车市场的销量排名整体处于前列,部分时段进入零售销量前十厂商行列,主力车型表现突出。从近年数据来看,2019年东风日产全年终端销量达1170278辆,同比微增0.3%,旗下轩逸以465715辆的成绩登顶国内燃油车零售销量冠军,奇