蔚来ES6的高度与空气动力学设计有关联吗？

蔚来ES6的车身高度与空气动力学设计之间存在紧密的关联，共同优化车辆的能效与性能：

其车身高度为1703mm，这一参数既满足了中型SUV的空间实用性与通过性需求，又为车辆的空气动力学布局奠定了基础。

合理的车身高度确保了车辆行驶时上下方气流的稳定通过，避免了因过高导致气流紊乱或过低压缩通过性的问题。结合2915mm的轴距和4854mm的车身长度，整体气流走向更加平顺。

蔚来ES6还搭载了主动式空气悬架，这一系统在车速达到特定限值时，会自动降低车身20mm，从而优化约2.5%的气动阻力。在120kph的工况下，这一优化可为车辆增加7km的续航里程，直接转化为用户实际使用中的续航增益。

此外，蔚来ES6还通过一系列空气动力学细节设计，进一步优化了整体性能。AGS主动式进气格栅可根据散热需求自动调整开合度，关闭时减少气流进入引擎舱的阻力；引擎盖的转折角优化引导气流平滑流向车顶，避免形成局部涡流；隐藏式门把手与流线型车顶线条进一步降低了侧面风阻；平整的底盘布局则减少了车底气流的紊乱，让上下方气流的流速差更稳定，提升气动效率。

这些细节与1703mm的车身高度相互配合，最终将风阻系数控制在0.25Cd的同级优秀水平，为100kWh电池版本实现CLTC650km的长续航提供了有力支撑。

蔚来ES6的高度与空气动力学设计，体现了“功能性与能效性平衡”的设计理念。它没有为了极致风阻牺牲SUV的空间与通过性，也没有因追求实用而忽视空气动力学优化，而是通过精准的高度设定、动态可调的悬架系统与细节化的气动设计，让两者形成协同效应。这种设计思路既满足了用户对家用SUV空间、场景适应性的需求，又通过降低风阻提升了纯电车型的续航与能效，最终落地为用户可感知的“长续航、强实用、稳操控”的综合体验。