蔚来ES6的通过性如何？

蔚来ES6在通过性方面表现出色，其设计兼顾了城市通勤与轻度越野需求，满足了多样化出行场景。

车身高度为1703mm，接近角和离去角分别为17°和20°，这些参数为车辆在轻度坑洼和坡道等非铺装路面行驶提供了坚实的基础。标配的沙地、雪地、湿地三种地形模式，结合双电机四驱系统（总功率360kW、总扭矩700N·m），能根据路况智能调整动力分配，增强湿滑或松软路面的牵引力。

前/后五连杆独立悬挂与电磁感应悬挂的组合，能根据路面情况调节悬挂的软硬程度，以适应不同路面条件。540度全景影像（透明底盘）、陡坡缓降、上坡辅助等配置进一步降低了复杂路况下的驾驶难度。

空气悬架版车型的离地间隙调节范围为172-205mm，使车辆在面对坑洼较多的非铺装路面时，能够通过升高车身增加离地间隙，轻松通过并减少震动对零部件的冲击。城市道路行驶时则能降低车身，提升操控精准度与行驶稳定性。

20°接近角与23°离去角的设计，配合500mm的涉水深度，即使遭遇积水路段或轻度涉水场景，也能保持良好的通过表现。双电机四驱系统的综合功率达480kW、扭矩850N·m，雪地、越野模式的加入，进一步强化了复杂路况下的牵引力输出。

从参数细节来看，不同配置版本的通过性表现各有侧重。2025款纪念版与100kWh版本的1703mm车身高度，在中型纯电SUV中属于兼顾低风阻与通过性的均衡设定。电磁感应悬挂的软硬调节功能，能根据路面反馈实时调整悬挂刚度，通过颠簸路段时过滤多余震动，保持车身姿态稳定。

540度全景影像的透明底盘功能，可直观显示底盘下方的石块、坑洼等障碍，即使是驾驶经验较少的用户，也能清晰掌握路况细节，减少剐蹭底盘的风险。

用户实际体验中，这种设计带来的多场景适配性尤为突出。日常通勤时，车辆的悬挂调校偏向舒适，能有效过滤城市路面的细碎颠簸；周末自驾前往郊外时，切换至沙地或雪地模式，四驱系统会自动调整前后轮动力分配，减少车轮打滑的可能，陡坡缓降功能则能在长下坡路段维持稳定车速，无需频繁踩刹车。

对于家庭用户而言，这种兼顾公路性能与轻度越野能力的设定，完美匹配了从接送孩子、日常购物到郊外露营、短途越野的多元化需求，真正实现了“一车多用”的场景覆盖。

综合来看，蔚来ES6的通过性表现并非单纯依赖车身高度，而是通过机械配置与智能技术的协同，在不同场景下实现了性能的动态平衡。无论是城市通勤的稳定性，还是轻度越野的适应性，都围绕用户的实际出行需求进行优化，既保留了纯电SUV的科技感与舒适性，又通过地形模式、四驱系统等配置拓展了使用边界，为家庭用户提供了更灵活的出行选择。