红旗国悦七座车型的NEDC综合油耗为15.9L/100km,这一数据基于其搭载的3.0TV6机械增压发动机与8挡手自一体变速箱的动力组合:
作为红旗品牌布局高端团体出行市场的车型,红旗国悦定位为大尺寸轻客,车身长达7295mm,轴距近4米,同时具备303马力的强劲动力输出,满足重载与多场景载人需求。
在兼顾强动力与大空间的前提下,15.9L/100km的油耗表现与同类3.0T车型相比处于中等偏优水平,且全系支持加注92号汽油,进一步降低了日常使用的燃油成本,契合其商务接待的定位,为用户提供了相对经济的能耗选择。
从技术层面看,红旗国悦的油耗表现与其动力总成的匹配逻辑紧密相关。其搭载的CA6GV30TD-04型3.0TV6机械增压发动机,采用纵置布局配合中置后驱的非承载式车身结构,最大功率达223kW、峰值扭矩420N·m,能轻松应对5900kg的最大满载质量。8挡手自一体变速箱的齿比调校兼顾了低速扭矩输出与高速巡航的平顺性,在商务通勤的城市路况中,变速箱能快速升挡保持经济转速;而高速巡航时,宽泛的齿比范围又能降低发动机负荷,一定程度上平衡了大排量发动机的油耗。
同时,全系标配的ESP、牵引力控制等主动安全配置,在保障大车身操控稳定性的基础上,也通过精准的动力分配减少了不必要的能耗浪费。
在用户实际使用场景中,红旗国悦的油耗优势进一步凸显。其支持92号汽油的特性,让用户无需为高标号燃油支付额外成本,结合15.9L/100km的综合油耗计算,每公里燃油成本约1.22元,在同级别豪华轻客中具备一定的经济性。
从空间与能耗的平衡来看,该车座位数覆盖17-23座,平开门与侧滑门的组合设计适配团体出行的上下车需求,近4米的轴距提供了宽敞的乘坐空间,而统一稳定的油耗表现并未因座位数的调整而产生明显波动,这得益于发动机与变速箱的高效匹配,以及车身轻量化设计的优化——尽管车身尺寸庞大,但通过合理的结构布局,在保障承载性的同时控制了整备质量,间接助力了油耗的稳定性。
作为红旗品牌拓展多元出行场景的重要车型,红旗国悦的油耗表现也体现了品牌对豪华轻客市场的精准把握。目前豪华品牌大尺寸轻客市场多以进口车型为主,油耗普遍偏高且维护成本昂贵,而红旗国悦以15.9L/100km的油耗、46.80-59.80万的价格区间,填补了国产豪华大轻客的市场空白。
其不仅延续了红旗“国车”的品质定位,更通过V6发动机的强动力与稳定油耗的组合,满足了高端商务接待、团体通勤等场景的需求,展现了红旗在商用车领域的技术实力与市场洞察力。
综合来看,红旗国悦的油耗表现并非单纯追求“低”,而是在大尺寸、强动力、多座位的核心需求下实现了最优平衡。15.9L/100km的NEDC综合油耗,既适配了其商务轻客的定位,又通过92号汽油的兼容性降低了使用成本,配合灵活的座位布局与豪华配置,为用户提供了兼顾实用性与经济性的高端出行选择。
这种平衡不仅体现了红旗对动力与能耗的调校能力,也为国产豪华商用车的发展提供了新的思路。
红旗国悦七座车的内饰配置处于同级别高端轻客的主流偏上水平,充分体现了实用功能性与商务尊享感的结合。作为红旗品牌“国潮商务”定位下的产品,其内饰设计根据不同价位车型实现了精准的配置分层。 商务版车型配备了织物座椅、10.25英寸触控中控屏以及
红旗国悦七座车的安全配置包含了从基础防护到进阶辅助的全方位保障。这款车型以主动安全系统为核心,被动防护为基础,梯度配置为延伸,构建起全面的安全防护体系。 全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制五大主动安全系统,
红旗国悦七座车的官方指导价区间为46.80万至59.80万,这一价格覆盖了2024款3.0T商务版、豪华版与旗舰版三款车型。商务版46.80万主打20/23座大承载布局,适配团队通勤与客运场景;豪华版49.80万提供17/19座商务接待方案