荣威被哪个品牌收购了？

荣威是被上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）纳入旗下的汽车品牌。

2006年10月，上汽集团基于收购的英国罗孚75技术平台，正式推出这一自主品牌，命名为“荣威ROEWE”，寓意“创新殊荣威仪四海”。

作为上汽集团自主创新的重要载体，荣威依托集团强大的制造实力与资源支持，既传承了英伦汽车的技术底蕴，又融合了中国市场的用户需求，产品覆盖中级及中高级车市场，凭借稳定的质量与性能获得用户认可。

荣威品牌的诞生并非简单的技术复制，而是上汽集团对全球汽车资源的整合与再创新。2006年推出前，上汽通过收购罗孚75的核心技术资产，为荣威奠定了扎实的研发基础，但并未沿用“罗孚”品牌名称，而是以“荣威ROEWE”开启自主征程。

其品牌标识设计融合经典与现代元素，既保留了英伦汽车的尊贵感，又通过流畅线条传递出创新活力，与“创新殊荣威仪四海”的品牌理念形成呼应。

在产品布局上，荣威精准覆盖不同细分市场的中高端需求。从面向年轻家庭的荣威i5、i6MAX，到聚焦城市通勤的荣威CLEVER，每款车型都基于用户使用场景进行研发。例如荣威i6MAX搭载的1.5T涡轮增压发动机，兼顾动力输出与燃油经济性；荣威CLEVER则以小巧灵活的车身设计，适配城市狭窄路况与停车需求。

这些产品既延续了英伦技术对底盘调校的严谨性，又针对中国消费者对空间、智能配置的偏好进行优化，形成了“技术传承+本土化创新”的独特优势。

凭借对市场需求的深刻洞察，荣威的市场表现持续向好。2021年全年累计交付超37.5万辆，同比增长8%，展现出强劲的市场竞争力；在J.D.Power2022中国汽车产品魅力指数研究中，荣威位列第十，这一成绩来自专业机构对产品设计、性能表现、用户体验等多维度的综合评估，印证了品牌在产品力上的硬实力。

作为上汽集团自主品牌矩阵的核心成员，荣威始终依托集团的全产业链优势发展。上汽在研发、制造、供应链等领域的资源支持，让荣威得以快速迭代技术，例如与宁德时代合作开发动力电池系统，与斑马网络联合打造智能座舱系统，实现了从传统燃油车到新能源汽车的转型。

这种“集团赋能+品牌自主”的模式，不仅推动荣威在国内市场站稳脚跟，也为中国汽车品牌如何整合全球资源、实现自主创新提供了可借鉴的范本。

从技术整合到品牌独立，从产品布局到市场突破，荣威的发展历程是上汽集团自主创新战略的生动实践。它既证明了中国汽车品牌有能力吸收全球先进技术并转化为本土优势，也展现了自主品牌在中高端市场的竞争力。

未来随着新能源与智能化浪潮的推进，荣威有望依托上汽集团的技术储备，继续在产品力与品牌影响力上实现新的跨越，成为中国汽车品牌向上发展的重要力量。