蔚来ET5的方向盘转向力度可以通过驾驶模式切换进行调节:
作为蔚来专为年轻用户打造的中型纯电轿车,ET5全系标配电动助力转向系统,并提供标准/舒适、经济、运动及个性化共4种驾驶模式,不同模式对应差异化的转向力度特性。
例如,运动模式下转向反馈更沉稳精准,适配激烈驾驶时对操控质感的需求;舒适模式则转向轻盈顺滑,契合日常通勤的轻松手感。经济模式与个性化模式也可根据用户习惯调整力度,充分满足多样化的操控偏好。
这一设计不仅体现了蔚来对“个性化驾乘体验”的用户导向理念,更通过电动助力转向与可变悬挂软硬调节的搭配,在操控稳定性与舒适性之间实现了良好平衡,让不同驾驶场景下的操控感受都能贴合用户需求。
从核心配置来看,蔚来ET5的转向调节能力依托于全系标配的电动助力转向系统,这一系统与车辆的驾驶模式逻辑深度绑定,确保不同模式下转向力度的切换精准且线性。
除转向调节外,ET5在操控层面还具备多重亮点:前/后五连杆独立悬挂搭配标配的可变悬挂软硬调节,能根据驾驶模式同步调整底盘支撑性——运动模式下悬挂变硬,配合沉稳的转向,为激烈驾驶提供充足的路感反馈;舒适模式下悬挂则偏向柔软,过滤路面颠簸的同时,轻盈的转向让城市通勤更轻松。
这种“转向+悬挂”的协同调节,让车辆在操控性与舒适性之间实现了动态平衡,无论是穿梭于拥堵路段还是驰骋在高速路,都能给到驾驶者适配的操控体验。
在用户实际驾乘场景中,转向力度的可调性进一步提升了车辆的适配性。日常通勤时,选择舒适或经济模式,轻盈的转向能减少长时间驾驶的手臂疲劳,搭配540度全景影像,即便是狭窄车位也能轻松应对;若想体验驾驶乐趣,切换至运动模式后,转向力度的加重让方向盘指向更精准,配合双电机四驱系统带来的4秒破百加速能力,能充分满足对操控质感的追求。
而个性化模式则允许用户根据自身习惯自定义转向力度、动力响应等参数,真正实现“一车适配多种驾驶风格”。此外,ET5还标配方向盘记忆与舒适进出功能,每次上车时方向盘会自动调整到预设位置,细节处贴合用户的使用习惯。
除了转向调节这一亮点,蔚来ET5在补能、智能与空间等维度也表现全面。补能方面,全系支持换电与180kW超快充,CLTC续航可达740km,车电分离方案将购车门槛进一步降低,月租1128元即可享受100kWh电池包;智能配置上,标配NIOPilotL2级辅助驾驶、150线激光雷达与神玑NX9031芯片,为高阶智能驾驶提供硬件支撑;空间上,4790mm的车长搭配2880mm轴距,后备厢容积475L,放倒后排后可扩展至1540L,满足家庭出行的装载需求。

这些配置共同构建了ET5“科技+性能+实用”的产品特质,契合年轻用户对纯电轿车的多元化需求。整体而言,蔚来ET5的转向力度可调设计,是其以用户需求为核心的产品理念的具体体现,通过驾驶模式的切换,让操控体验能适配不同场景与用户偏好。同时,结合强劲的动力性能、便捷的补能体系、丰富的智能配置与舒适的驾乘空间,ET5不仅在转向调节上做到了人性化,更在综合产品力上展现出中型纯电轿车的竞争力,为用户提供了兼具操控乐趣与实用价值的出行选择。
荣威i5的方向盘在高速行驶时表现出色,为驾驶者提供了可靠的安全感。全系标配的EPS电动助力转向系统具备随速增益功能,当车速提高时,转向阻尼会自动加重,有效避免“发飘”感。此外,该系统还具备精准的指向性,几乎无虚位,使驾驶者能够通过轻微调整实
荣威i5的方向盘转向精准度表现出色,不仅在日常驾驶中提供了轻盈便捷的操控体验,而且在各种驾驶场景下都能保持清晰的指向性。作为上汽荣威“科技普惠”理念下的家用轿车,荣威i5全系标配了电动助力转向系统,为精准转向提供了坚实的硬件基础。同时,它采
蔚来ES8的方向盘转向力度可以调节,其通过驾驶模式切换功能实现转向力度的差异化适配。作为一款定位豪华智能电动SUV的车型,蔚来ES8全系标配电动助力转向系统,用户可在标准/舒适、经济、运动、运动+及个性化等多种驾驶模式中自由切换,不同模式下