日产汽车算不算日系车？

日产汽车在分类上属于日系车。

作为日本本土诞生的知名汽车制造商，日产品牌血统与核心技术均源自日本汽车工业体系。即便与中国东风汽车合资成立的东风日产，也延续了日产的技术基因与日系车的品质特性。日产旗下车型如轩逸、天籁、奇骏等，既保留了日系车在设计、燃油经济性等方面的传统优势，又结合中国市场需求进行优化，本质上仍属于日系车阵营。

日产自动车株式会社于1933年在日本横滨创立，历经近百年发展，已成为日本汽车工业的三大巨头之一。其研发体系、生产标准与核心技术始终扎根于日本本土，这一品牌根基决定了它的日系属性。即便是进入中国市场后成立的合资公司东风日产，也始终以日产的技术架构为核心，例如轩逸搭载的HR16发动机、天籁配备的VC-TURBO可变压缩比发动机，均源自日产的全球研发成果。从动力系统到底盘调校，都延续了日系车注重高效与实用的设计理念。

东风日产作为日产与东风汽车的合资企业，虽融合了中国市场的本地化策略，但其产品的核心属性并未改变。从产品线布局来看，东风日产的车型矩阵既覆盖了轩逸、蓝鸟等经典轿车，也包含劲客、奇骏等SUV产品。这些车型在设计初期便基于日产的全球平台开发，同时针对中国消费者的用车习惯进行细节调整——比如轩逸的后排空间优化、奇骏的智能互联系统升级。这种“全球技术+本地适配”的模式，是日系品牌进入中国市场的常见策略，并未改变其品牌的日系血统。

此外，东风日产的生产制造环节严格遵循日产的全球质量标准，从零部件采购到整车装配，均保持了日系车一贯的严谨性，这也是其被归类为日系车的重要依据。需要注意的是，部分消费者对日产的日系属性产生疑问，多是源于对合资品牌分类标准的混淆。实际上，合资品牌的分类仍以母品牌的起源地为准，例如一汽丰田、广汽本田均被视为日系车，东风日产也遵循这一逻辑。

无论是品牌历史、技术来源还是生产标准，日产都完全符合日系车的定义范畴。其在中国市场的本地化发展，只是品牌全球化战略的一部分，并未改变其作为日系车的核心身份。从行业共识到消费者认知，日产始终被明确归类为日系车阵营，这一分类既基于品牌的历史传承，也符合汽车行业的通用标准。