红旗2025款相关车型在智能驾驶辅助方面实现了L2级和L2.9级两大梯队的覆盖,不同车型根据定位与配置差异,智能驾驶能力有所不同:
多数车型搭载L2级功能,如自动跟车、车道保持、碰撞预警等基础智能辅助功能。而红旗天工05和搭载司南智驾系统的车型则达到L2.9级,具备城市NOA、高速NOA及全场景智能泊车辅助等高级功能。
红旗天工05通过23个感知硬件和骁龙智驾平台,构建了无图视觉智驾方案,司南智驾的无图技术即使在无高精度地图的复杂环境中也能稳定应对。新红旗HS5 2025款北境荣耀版的智能驾驶辅助系统进一步升级,车道保持、自适应巡航与自动泊车的精准度有所提升,为驾驶者在城市交通中提供更便捷的体验。
从硬件配置来看,红旗2025款部分车型的智能驾驶辅助系统依托扎实的硬件基础实现功能落地。例如,部分中高配车型配备了多传感器组合,为智能驾驶提供了全面的环境感知能力。这种硬件布局兼顾了成本控制和用户需求差异,体现了品牌在配置规划上的合理性。
核心功能层面,红旗2025款车型的智能驾驶辅助功能覆盖了日常驾驶的多种场景。L2级功能中的全速自适应巡航可在高速或城市快速路中自动调节车速与车距,车道保持辅助与车道居中保持减少驾驶者的转向操作负担,主动刹车与碰撞预警系统则为行车安全增添了多重保障。而自动变道辅助、遥控泊车等高阶功能进一步提升了驾驶的便利性,尤其是在狭窄车位或复杂交通环境中,自动泊车功能能帮助驾驶者轻松完成泊车操作,降低剐蹭风险。
从用户体验角度出发,红旗2025款车型的智能驾驶辅助系统注重实用性与安全性的结合。例如,540度全景影像与透明底盘功能,能让驾驶者清晰看到车辆周围及底盘下方的情况,在泊车或通过复杂路况时更有信心。同时,车机系统的升级也为智能驾驶功能的交互提供了支持,语音控制与OTA远程升级功能让用户能更便捷地操作智能驾驶系统,并持续获得功能优化,提升长期使用体验。
综合来看,红旗2025款在智能驾驶辅助方面形成了从基础到高阶的完整体系,既满足了大众用户的日常需求,又向更智能的驾驶体验迈进。品牌凭借对用户需求的精准把握与技术投入,在智能驾驶领域展现出了扎实的研发实力,为消费者提供了兼具安全性与便利性的智能驾驶解决方案,也为品牌在智能汽车时代的发展奠定了坚实基础。
阿维塔11的智能驾驶辅助系统以华为ADS技术为核心,覆盖全场景驾驶需求,包含硬件、安全、驾驶辅助、泊车及进阶功能五大维度。作为全系标配华为最高配三激光雷达方案的车型,它搭载了400TOPS算力的MDC810芯片,配备了3颗华为96线激光雷达
23款荣威i5的不同版本配置差异主要体现在变速箱类型、智能驾驶辅助系统、车机功能以及舒适性配置四个核心维度,形成了从基础代步到智能舒适的梯度布局。 作为上汽集团旗下主打家用市场的紧凑型车,23款荣威i5以6.89万至9.09万的价格区间覆盖
东风日产途乐的安全配置亮点在于“全域防护+智能驾驶+越野适配”的三维安全体系,从被动防护到主动干预,再到复杂路况保障,全方位覆盖驾乘场景。其被动安全以全维度气囊矩阵为核心,前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘与主副驾膝部气囊协同构建碰撞缓冲屏