23款问界M7配备了什么样的智能驾驶辅助系统？

23款问界M7全系搭载了华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统，该系统以多传感器融合方案构建了全面的智能驾驶感知体系。

系统整合了1颗前向激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达、1颗后向固态激光雷达、11个摄像头与12个超声波雷达，总计30个智能传感器。其中，前向激光雷达采用192线配置，具备高分辨率与远距离探测能力，能够精准识别道路标识与障碍物。

依托这套硬件基础，系统支持城区无图NCA、增强型AEB、误踩油门保护、紧急转向辅助等功能，同时覆盖全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道、匝道领航及自动泊车等L2级辅助驾驶场景。通过OTA升级，系统功能边界不断拓展，为用户提供从高速到城区的全场景智能驾驶辅助体验。

前向192线顶置激光雷达作为核心感知部件，其高密度的激光线束能够在复杂路况下捕捉更丰富的环境细节。无论是夜间低光照条件下的行人轮廓，还是高速公路上远距离的车辆动态，都能实现精准识别。后向高精度固态激光雷达与车尾布局的2颗角雷达形成互补，有效覆盖车辆后方及侧后盲区，配合车头的3颗分布式4D毫米波雷达矩阵，进一步强化了对周边车辆、非机动车及静态障碍物的探测能力。

11个车外摄像头与12个超声波雷达分别在视觉识别与近距离感知层面提供支持，前者负责捕捉交通信号灯、车道线等视觉信息，后者则在泊车、低速跟车场景中发挥作用。多传感器的协同工作让系统具备了更全面的环境感知维度。

智能驾驶功能的丰富性是这套系统的另一大亮点。城区无图NCA功能的加入，打破了传统依赖高精地图的限制，即使在未覆盖高精地图的城区道路，车辆也能通过传感器融合感知实现自主导航驾驶，包括自动规避障碍物、选择最优车道等操作。增强型AEB系统在原有基础上提升了响应速度与识别范围，能对行人、非机动车等弱势交通参与者进行更精准的监测，配合误踩油门保护与紧急转向辅助功能，进一步降低了潜在的碰撞风险。

此外，系统还支持全速域自适应巡航、车道居中保持等基础辅助功能。在高速公路场景中，自动变道辅助与匝道自动驶出（入）功能可实现从入口到出口的全程领航，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。自动泊车入位功能则覆盖了垂直、平行等多种车位类型，即使是狭窄车位也能轻松应对。

23款问界M7还首发了舱内激光视觉方案，这一方案通过舱内的激光传感器对驾驶员状态进行实时监测，相比传统的主视觉辅助驾驶方案，能更精准地识别驾驶员的注意力状态。当检测到驾驶员分心或疲劳时，系统会及时发出提醒，进一步提升了主动安全能力。

车辆配备的高精度地图与高精定位系统，为智能驾驶提供了更精准的位置信息，结合华为在算法层面的优化，让系统在复杂路况下的决策更可靠。随着后续OTA升级，这套智能驾驶系统还将不断拓展新功能，持续优化用户的智能驾驶体验。

整体而言，23款问界M7的华为乾崑智驾ADS4系统通过硬件与软件的深度整合，构建了一套覆盖全场景的智能驾驶辅助体系。从多传感器的硬件配置到丰富的功能矩阵，再到持续进化的OTA能力，既满足了用户在日常通勤、长途驾驶等场景下的辅助驾驶需求，也为智能驾驶的安全与可靠性提供了有力保障，展现出华为在智能驾驶领域的技术实力。