荣威轿车所有车型的安全配置水平如何？

荣威轿车的安全配置水平在同级别中处于领先地位，无论是在基础防护还是智能主动安全方面，荣威都实现了全面覆盖和高标准配备。

被动安全方面，荣威轿车全系采用高强度车身结构，关键部位大量应用高强度钢材，部分车型如荣威350则使用加厚钢板，显著提升整车刚性。此外，荣威轿车标配多气囊系统，覆盖主副驾、前排侧部及前后排头部区域，构建起坚固的被动防护屏障。

主动安全方面，多款车型搭载ADAS智能主动安全辅助系统，包括AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、SAS智能车速辅助等功能。例如，荣威i5配备了360度全景影像，通过车身周围的摄像头拼接出完整的车辆周边环境视图，消除视觉盲区，降低剐蹭风险。部分高端车型如荣威RX5 MAX则搭载了博世最新ADAS系统，具备自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急刹车等功能，达到L2级自动驾驶辅助水平。

在细节方面，荣威轿车座椅的多向调节功能可有效减轻驾驶疲劳，进一步降低安全隐患。以荣威i5为例，其搭载的ADAS智能主动安全辅助系统涵盖AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警等核心功能，SAS智能车速辅助系统则可实时监测道路限速标识并提醒驾驶员调整车速，确保行车安全。

中高端车型如荣威RX5 MAX配备了6个高清摄像头与1个毫米波雷达，硬件组合支撑起L2级自动驾驶辅助能力。其搭载的博世最新ADAS系统在高速巡航时能自动跟随前车调整车速，遇突发情况时主动介入制动，大幅提升长途驾驶的安全性。

车身结构方面，荣威RX5 MAX采用超高强度钢结构车身，关键部位钢材强度达到行业领先水平，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形。被动安全上，荣威轿车全系坚持高强度车身与多气囊配置的双重保障，荣威350使用加厚高强度钢板，整车刚性显著提升，在C-NCAP碰撞测试中表现优异；荣威RX8则标配主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，配合坚固的车身结构，为乘员打造全方位的被动防护空间。

此外，荣威部分新能源车型在电池安全上也下足功夫，如iMAX8 DMH新陆尊的电池采用高强度铝合金框架，通过针刺不起火、挤压变形达30%的严苛测试，还配备热失控阻断系统与直接式冷却技术，从根源上降低电池安全隐患。

从入门级到高端车型，荣威轿车始终将安全置于产品研发的核心位置，无论是基础的ABS防抱死、ESP车身稳定系统等标配配置，还是高端车型的智能驾驶辅助技术，都体现出荣威对用户安全的重视。这种覆盖全价位、全场景的安全配置策略，不仅满足了不同用户的需求，更通过持续的技术升级，让安全保障紧跟行业发展步伐，为消费者带来真正可靠的出行体验。