CVT变速箱为什么会过热

CVT变速箱过热主要由于钢片链条打滑引发，这是变速箱内部摩擦加剧的结果:

在CVT变速箱的工作过程中，钢片链条扮演着至关重要的角色，一旦出现严重打滑，变速箱内部的摩擦会急剧增加，从而产生大量热量，导致过热现象。此外，CVT变速箱结构紧凑，零件数量较少，这在一定程度上增加了过热的风险。

链条润滑不足或磨损严重也是导致打滑的关键因素。润滑油在链条与各个部件之间起着缓冲和散热的作用。当润滑油量不足或品质下降时，链条在运转过程中会失去润滑，产生干磨现象，加剧磨损，同时产生大量热量，最终导致打滑和过热。

链条磨损严重同样会导致打滑。长期使用和不当操作会导致链条磨损，磨损后的链条在传动过程中无法与其它部件精准配合，容易出现跳动和偏移现象，从而引发打滑。一旦打滑开始，热量便会不断积聚，最终导致变速箱过热。

CVT变速箱结构紧凑，散热空间有限，这也加剧了过热的风险。热量无法及时散发，会在狭小的空间内不断积聚，推动温度进一步升高。因此，CVT变速箱过热是多种因素综合作用的结果。

为了预防和应对CVT变速箱过热问题，车主需要定期检查和保养变速箱。确保链条润滑充足，及时更换磨损的链条，以及避免长时间高负荷运行，可以有效降低变速箱过热的风险，延长变速箱的使用寿命。