8万左右的奇瑞车型中，哪些在动力方面表现出色？

在8万元左右的燃油车市场中，奇瑞提供了多款动力表现出色的车型，包括风云X3、瑞虎7高能版、瑞虎3x及艾瑞泽5等：

其中，风云X3搭载了奇瑞自主研发的第三代ACTECO1.5T发动机，配备可模拟9速的CVT变速箱，起步轻快且动力充沛。这款发动机在1200rpm时涡轮便能介入，确保车辆在起步时动力充足，275N・m的峰值扭矩为满载超车提供了充足的信心。350Bar高压直喷技术则兼顾了燃油经济性，使得日常通勤更加经济。

瑞虎7高能版则采用1.5T+6速DCT的动力组合，以稳定可靠著称。这套动力系统在城市拥堵路段表现出色，换挡迅速且平顺，最大功率115kW和230N・m的峰值扭矩能够轻松应对城市环路的加速需求。此外，这套动力总成的后期养护成本较低，为用户节省了维护费用。

瑞虎3x和艾瑞泽5搭载的是1.5L自然吸气发动机，虽然没有涡轮增压，但在同价位车型中动力输出平顺，油耗表现经济，满足日常家用场景的动力需求。瑞虎3x的1.5L+CVT组合在城市短途代步中表现出色，油门响应灵敏，百公里油耗仅为6.7L，适合频繁启停的通勤场景。

艾瑞泽5则提供了手动与CVT两种选择，手动挡车型的动力传递直接，适合追求驾驶参与感的用户，而CVT版本则更偏向家庭用户的平顺需求，6.4L的油耗表现进一步降低了日常使用成本。

对于预算更充裕的用户，部分车型的中高配版本也值得关注。瑞虎7的1.6T车型提供了197PS的最大马力和290N・m的峰值扭矩，高速巡航时的再加速能力显著提升，湿式双离合变速箱的传动效率也与动力输出匹配良好。

艾瑞泽8的2.0T车型虽然指导价略超8万元，但结合终端优惠后部分配置接近该价位区间，254PS的最大马力和390N・m的峰值扭矩能提供更强劲的动力体验，接近B级车的车身尺寸也兼顾了家用空间需求。

总的来说，奇瑞在8万元左右的燃油车市场中提供了多种动力选择，从注重经济性的自然吸气车型到兼顾动力与平顺性的涡轮增压选项，不同车型的动力调校针对城市通勤、高速长途、满载出行等场景进行了优化。通过成熟的动力总成技术，奇瑞确保了车辆的可靠性和经济性，让用户在有限预算内满足日常家用的动力需求。