21款荣威RX5PLUS(实际对应官方命名的荣威RX5MAX2022款)的安全配置覆盖了主动、被动及基础安全维度,整体安全性在同价位紧凑型SUV中表现均衡且值得信赖。
这款车以“科技守护安全”为核心设计理念,全系标配超高强度钢笼式车身,搭配驾驶座/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ESP电子稳定程序、ABS防抱死等基础安全配置,为行车筑牢第一道防线。
不同版本车型根据定位梯度升级安全功能,入门版配备倒车影像、定速巡航等实用配置,中高配则新增ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离警告等主动安全系统,顶配车型更有12个超声波雷达、3个毫米波雷达加持的感知系统,进一步提升行驶精度。
此外,全系标配的电子驻车、自动驻车、上坡辅助等功能,以及中高配车型的头部气帘、360°全景影像,从日常驾驶辅助到碰撞防护形成全链条保障,再结合上汽集团提供的超长质保政策,既满足不同预算用户的需求,也为驾乘人员的安全增添了多重底气。
在用户实际体验层面,这套安全配置体系展现出较强的实用性。例如,360°全景影像配合前后雷达,能清晰呈现车辆周围盲区,无论是新手泊车还是窄路会车,都能有效减少剐蹭风险;全速自适应巡航功能可覆盖高速、城市快速路等场景,长途驾驶时能自动跟车、调整车速,大幅减轻驾驶员的操作负担。中高配车型搭载的车道保持辅助系统,能在车辆无意识偏离车道时及时纠正方向,配合车道偏离预警的声光提示,进一步提升高速行驶的稳定性。
儿童安全方面,全系标配的ISOFIX接口可兼容主流儿童座椅,中高配车型的后排头部气帘也为儿童乘客提供了额外防护。值得一提的是,荣威RX5MAX2022款的安全配置并非简单堆砌,而是通过技术整合形成协同效应。
比如,顶配车型的毫米波雷达与超声波雷达组合,能更精准地识别前方车辆、行人及障碍物,让AEB自动紧急制动系统的响应更迅速;部分车型搭载的SA8155P芯片支持OTA远程升级,未来可通过软件迭代优化主动安全功能的灵敏度,使安全配置保持“常新”状态。

综合来看,21款荣威RX5PLUS(即荣威RX5MAX2022款)的安全配置在同价位车型中表现突出,从基础防护到主动预警,再到智能辅助,形成了全方位的安全保障体系。无论是日常通勤还是长途出行,这套配置都能有效应对多种驾驶场景的安全需求,配合品牌提供的超长质保,进一步强化了用户对车辆安全性的信任。
23款荣威i5的安全配置覆盖了从基础动态稳定到L2级智能辅助的全维度防护,满足家庭用户对日常通勤与进阶驾驶的多元安全需求。作为上汽荣威面向家用市场的主力车型,23款i5以“基础配置普及化+进阶配置差异化”为核心策略:全系标配主副驾安全气囊、
日产骐达汽车的安全配置在10万级紧凑型两厢车中表现突出,以“入门够用、中高配丰富”为特点。作为一款家用车型,它采用了日产“安全屏障”设计理念,构建了“被动防护+主动干预”的双层安全架构。全系车型标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车
第三代荣威RX5的安全配置达到了10万级紧凑型SUV中的标杆水平,从主动预防到被动防护,再到基础保障,全方位提升了安全性。 作为上汽集团实用主义安全设计理念的体现,这款车以10.49万的指导价将全套核心安全配置纳入标配。在主动安全方面,ES