大众威然在城市拥堵路况下的平均油耗约为10.2升/百公里,这一数据基于实际道路测试得出。不同配置车型因动力调校差异,油耗表现存在细微区别:
作为一款车长超过5.3米的中大型MPV,威然依托2.0T发动机的低扭优势,330TSI车型在1500rpm即可输出峰值扭矩,全系标配的发动机启停和自动驻车技术,在拥堵场景下有效控制了燃油消耗的波动范围。
330TSI车型凭借7.76L/100km的综合油耗基础,拥堵时实际油耗更贴近测试均值;380TSI车型虽动力储备更充足,但油耗仅比330TSI高0.41L/100km,兼顾了动力输出与燃油效率的平衡。
部分车型支持的经济驾驶模式与L2级驾驶辅助系统,进一步优化了拥堵路况下的燃油经济性与驾驶便利性,让这款主打大空间的MPV在城市通勤场景中仍保持了可圈可点的油耗表现。
根据用户实际反馈,大众威然的市区拥堵油耗表现与测试数据基本吻合。330TSI车型在纯市区拥堵路况下的油耗大致在9.0-10.5L/100km之间,而380TSI车型则在9.5-11L/100km左右,具体数值会因驾驶习惯、车辆负载等因素略有波动。
这一油耗水平在同级别中大型MPV中处于较为合理的区间,尤其是考虑到威然超过5.3米的车长和3.18米的轴距,能在保证宽敞空间的前提下实现这样的燃油经济性,体现了其动力系统的调校功底。
大众威然的油耗控制能力与其动力总成的匹配密不可分。全系搭载的2.0T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱组合,在拥堵路况下展现出了良好的适应性。低功率版本发动机在1500rpm即可输出320N·m的峰值扭矩,高功率版本则能输出350N·m,这样的动力参数使得车辆在起步和低速跟车时无需深踩油门,有效避免了不必要的燃油消耗。
同时,双离合变速箱的快速换挡特性也减少了动力中断的时间,进一步提升了燃油效率。除了动力系统的优势,大众威然在配置上也为降低拥堵油耗提供了支持。全系标配的发动机启停技术可以在车辆临时停车时自动关闭发动机,减少怠速油耗;自动驻车功能则避免了频繁切换挡位和踩刹车的操作,不仅提升了驾驶便利性,也间接帮助控制了油耗。
部分车型配备的驾驶模式切换功能,其中的经济模式可以通过调整发动机输出和变速箱换挡逻辑,进一步优化燃油经济性,让用户在拥堵路况下有更多选择。
作为一款面向家庭和商务用户的中大型MPV,大众威然在油耗表现之外,还兼顾了空间舒适性和驾驶便利性。2+2+3的座椅布局保证了每一排乘客的乘坐空间,第二排独立座椅支持电动调节,即使在长时间拥堵的情况下也能提供舒适的乘坐体验。
L2级驾驶辅助系统的加入,如全速自适应巡航和车道保持功能,不仅减轻了驾驶员的负担,也让拥堵路况下的驾驶更加轻松。这些特性使得威然不仅是一款油耗表现不错的车型,更是一款适合城市通勤的实用座驾。
综合来看,大众威然在城市拥堵路况下约10.2L/100km的平均油耗,是其动力系统、配置优化和车身设计共同作用的结果。无论是330TSI还是380TSI版本,都能在保证动力和空间的前提下,为用户提供相对经济的燃油消耗表现。

对于中高端MPV市场的消费者来说,这样的油耗水平结合其28.98万-40.28万的价格区间,使得威然成为一款兼具实用性和经济性的选择,满足了城市用户对大空间和低油耗的双重需求。
大众速腾在城市拥堵路况下的百公里油耗大致在6.3-11升区间,具体数值会因车型排量、配置及实际用车条件有所差异。作为大众旗下的紧凑型标杆车型,速腾在城市拥堵场景中的油耗表现,既依赖于动力技术的优化,也受到多重客观因素的影响。 1.2T车型在
大众探岳在城市拥堵路况下的平均油耗因车型版本不同而有所差异,大致在7.98L/100km至11.01L/100km区间内浮动。具体来看,1.5T车型凭借EA211-DSV米勒循环发动机的技术优势,城市拥堵路况平均油耗约7.98L/100km
奇瑞旗下不同车型在城市拥堵路况下的油耗表现存在差异,但整体而言,由于频繁启停导致发动机无法高效运转,油耗会比理想路况下有所上升。以瑞虎8PRO为例,1.6T和2.0T版本在拥堵时因动力输出需求,燃油消耗相对增加,2.0T车型因动力更强,油耗