问界汽车使用了华为鸿蒙系统，它算是华为的吗？

问界汽车并非华为旗下的品牌，而是由赛力斯制造的汽车产品。虽然问界使用了华为的鸿蒙系统，但这并不意味着它就是华为的汽车。

问界汽车和华为之间的关系更类似于技术合作伙伴，华为为问界提供了一系列智能化技术支持，包括鸿蒙智能座舱和高阶智能驾驶系统等。

具体来说，华为在问界汽车的研发过程中扮演了重要角色，尤其是在智能化技术方面。以问界M9为例，华为几乎全程参与了该车型的研发，其智能化水平和车载系统均由华为提供。此外，问界M5作为华为亲自操刀的首款车型，经过一次重大改款后销量有所增长，这进一步证明了华为技术对产品市场表现的积极影响。

问界原属于华为旗下的鸿蒙智行所属的智选车业务，但后来转让给了赛力斯。这一转让动作向市场传达了一个明确的信号，即华为不会直接参与造车业务。这使得其他合作伙伴可以放心与华为合作，无需担心华为会偏心。

华为与问界的合作模式是基于技术赋能与品牌运营的协同合作。问界汽车在华为的技术支持下，从产品定义到核心技术应用都深度融入了华为的基因，从而形成了独特的产品竞争力。这种合作模式既展现了华为技术的适配性，也体现了华为对不同合作伙伴的尊重。

具体来看，问界车型搭载的华为技术已经形成显著优势。例如，2022年9月发布的问界新M7，搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，配备了27个感知硬件，满油满电综合续航可达1300千米，纯电续航240千米。2023年4月发布的问界M5系列华为高阶智能驾驶版，增程版CLTC续航里程提升了14.7%至1425公里。这些数据充分体现了华为技术对车辆性能的提升作用。

总结而言，问界汽车与华为之间的关系是基于技术赋能与品牌运营的深度协同。问界作为赛力斯旗下品牌，通过华为的智能化技术支持实现了产品升级，而华为则通过技术输出拓展了其在智能汽车领域的布局。这种合作模式不仅明确了双方的角色边界，也通过优势互补实现了共赢，为汽车行业的跨界合作提供了可借鉴的范例。