轿车销量前十名是哪些？

2025年轿车销量TOP10榜单全面揭晓，市场格局迎来历史性重构：

在新能源技术全面渗透的背景下，自主品牌以压倒性优势主导市场，而合资燃油车则依靠品牌积淀与产品韧性稳守阵地。全年销量突破40万辆的车型多达三款，标志着中国消费者对高价值新能源产品的认可已进入新阶段。

吉利星愿以465,775辆的全年销量登顶冠军，成为年度最畅销轿车。这款小型纯电轿车精准切入10万元级市场，凭借410km续航、后置后驱布局、多连杆独立悬架及85%得房率空间设计，成功赢得三四线城市家庭用户的青睐。其标配的三电终身质保与Flyme Auto智能座舱，进一步强化了产品力，成为吉利汽车销量增长的核心引擎。

五菱宏光MINIEV以435,599辆位居亚军，继续巩固其在微型电动车领域的绝对统治地位。这款售价不足3万元的代步神器，凭借小巧灵活的车身、家用220V充电便利性与每公里几分钱的极致用车成本，牢牢占据城市通勤刚需市场。2025年推出的四门版车型，更进一步拓展了使用场景，使其用户群体从“代步工具”用户升级为“家庭第二辆车”选择。

比亚迪秦PLUS以387,315辆销量位列第三，作为插电混动技术的开创者，其搭载的第五代DM-i系统实现亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航超1200km，彻底消除用户里程焦虑。凭借7.98万元起售的亲民价格与L2级智能辅助驾驶标配，秦PLUS已成为中国家庭首购车的首选，其庞大的保有量也让“灰色秦PLUS”成为街头巷尾最熟悉的风景。

日产轩逸以320,000辆销量稳居第四，是榜单中唯一进入前五的合资燃油车。尽管产品迭代节奏放缓，但其超大空间、平顺CVT变速箱与低故障率口碑，仍为数百万家庭提供可靠出行方案。终端优惠后裸车价跌破6万元，使其在价格敏感型用户中保持强劲吸引力，成为燃油车阵营的“最后防线”。

比亚迪海鸥以310,956辆销量排名第五，作为8万元级纯电小车的标杆，其搭载天神之眼C智能驾驶辅助系统，实现了“智驾平权”。外观设计年轻化、内饰质感显著提升，配合快充功能与301km/410km双续航版本，使其成为年轻女性与新手车主的热门之选，销量持续领跑微型纯电细分市场。

大众朗逸以270,477辆销量位列第六，作为大众在A级市场的销量支柱，其通过“1.5L六百万版”“300TSI星空版”等特供车型下探至12万元区间，以德系底盘质感与成熟动力总成维持基本盘。尽管车机系统滞后、智能配置匮乏，但其庞大的售后网络与高保值率，仍使其在燃油车市场占据不可替代地位。

比亚迪秦L以264,671辆销量排名第七，作为秦PLUS的“进化版”，其采用全新设计语言，内饰质感向中高端看齐，并全系搭载比亚迪最新混动技术，实现更低油耗与更高舒适性。秦L的崛起，标志着比亚迪正通过产品矩阵细分，全面覆盖从入门到中端的家用新能源市场。

小米SU7以258,164辆销量位列第八，作为新势力品牌首款量产车，其以2.78秒零百加速、骁龙8295车机芯片与全场景生态互联，成功打破20万元以上纯电轿车的市场格局。小米生态的加持，使其在科技爱好者群体中形成强大号召力，成为传统车企难以复制的“软实力”典范。

大众速腾以255,979辆销量排名第九，是前十中唯一实现销量同比增长的燃油车型。其升级15英寸中控屏、搭载IQ. Pilot智能辅助系统，以“油电同智”策略实现产品力跃升。1.5T EVO2发动机热效率达38%，WLTC油耗低至5.55L，成为追求品质与效率的A+级家庭用户首选。

大众帕萨特以227,131辆销量位列第十，作为曾经的“官车”代表，其在新能源围剿下依然坚守B级市场。通过AR实景导航、智能座舱升级与终端优惠，帕萨特成功转型为“智能燃油车”，其沉稳外观与宽敞后排空间，依然赢得商务与家庭用户的双重认可。