问界M8的动力系统采用了增程与纯电两种类型,具体参数根据车型版本有所不同:
增程版车型搭载了重庆小康动力生产的1.5THG15T增程器,最大功率为118kW。同时,该车型还配备了前后双电机,前电机功率为165kW,后电机功率为227kW,总功率达到392kW,峰值扭矩为598N·m。电池方面,增程版提供了两种选择:37kWh的磷酸铁锂电池和53.4kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程分别为201km和310km。增程版车型的亏电油耗低至6.5L/100km,综合续航里程最长可达1526km。
纯电版车型则基于华为巨鲸800V高压平台打造。单电机版车型(Max+五座)配备了后置227kW永磁同步电机,搭配宁德时代100kWh三元锂电池,CLTC续航里程为705km,百公里电耗为15.8kWh。双电机版车型(Ultra六座)采用前交流异步+后永磁同步电机组合,总功率为387kW,扭矩为597N·m,CLTC续航里程为625km。两者均支持30%-80%快充仅需15分钟。
问界M8的动力系统通过增程与纯电的双线布局,满足了家庭用户对长续航、低能耗的需求。增程版车型通过增程器与双电机的协同工作,实现低至6.5L/100km的亏电油耗,配合37kWh或53.4kWh的电池组,综合续航里程最长达1526km,解决了长途出行的续航焦虑。纯电版车型依托华为800V高压平台,15分钟快充即可从30%补能至80%,按CLTC工况计算可补充约400km续航,适配高频出行场景。
问界M8的动力系统还通过智能技术赋能,提升了驾驶的便捷性。电机系统与800V平台依托华为三电技术,保障了动力输出的效率与可靠性。同时,动力分配可与乾崑智驾ADS、HarmonyOS车机联动,在智驾模式下自动调整动力输出逻辑,实现“车-人-场景”的智能协同。这种技术赋能不仅提升了驾驶的便捷性,更让动力系统成为智能出行的核心支撑。

总体而言,问界M8的动力系统以增程与纯电双线布局覆盖不同需求,通过华为技术加持的电驱、快充与智能协同能力,在性能、续航、补能效率与驾驶体验之间找到了平衡,既满足了家庭用户对实用性的追求,也为注重科技感的用户提供了先进的动力解决方案。
日产新天籁的油耗表现十分出色,处于同级别车型的领先水平。其2.0L自然吸气车型的WLTC综合油耗低至6.41L/100km,而2.0T涡轮增压车型的WLTC综合油耗为7.12L/100km。这样的成绩得益于日产对动力系统的精心调校和技术创新
蓝牌特斯拉的动力系统决定了它是一辆纯电动汽车,而非燃油车。特斯拉自2003年成立以来,始终专注于纯电领域,旗下所有车型均采用电力驱动系统,以三元锂电池为核心动力源,未涉足燃油车的研发。早期部分特斯拉车型挂蓝牌,是因为新能源绿牌尚未普及或地方
问界M9 2025款提供增程式与纯电动两种动力方案,均采用双电机四驱布局,以满足不同用户的需求。增程式车型搭载1.5L L4增程器(型号HG15T,最大功率118kW)与前后双电机,系统综合功率达到365kW,0-100km/h加速时间在4