拉丝轮毂相较于电镀轮毂光泽度较低,且一旦磨损或刮花,无法通过重新喷漆进行修复。此外,轮毂的内圈厚度对其可用性和美观性至关重要,拉丝处理可能会导致其厚度减少0.1mm-0.3mm,从而增加轮毂的负担。
作为汽车的重要组成部分,轮毂也被称为钢圈、胎铃、轱辘和轮圈。它是连接轮胎内廓轮钢与轮芯的旋转部分,用于支撑轮胎的中心。轮毂的种类多样,根据其宽度、材料、直径和成型方式的不同而有所区别。随着科技进步,汽车轮毂已经由过去的单列圆锥滚子或球轴承发展为现在的轿车轮毂单元。
轮毂改拉丝虽然可以提升轮毂的美观度,但也存在一些潜在的坏处。首先,拉丝处理后的轮毂没有电镀的闪亮效果,这可能会影响车辆的整体外观。其次,拉丝的轮毂一旦磨损或刮花,就不能像普通轮毂那样通过重新喷漆来修复,这增加了维护的难度和成本。此外,轮毂拉