湿式摩擦片的制造工艺相当复杂,涵盖多道关键工序。
从造纸加工制造摩擦件,到用激光形成细槽,再到在芯板上配置摩擦件,最后加热按压使其完全硬化,每一步都需要精准把控。
制造摩擦件时,材料比例和加热参数必须精确。形成细槽时,尺寸控制需严格,细槽宽度需在10μm到1000μm之间,深度也需控制在10μm到1000μm之间,剖面形状多样,常见的有V字状或凹状。配置摩擦件时,接着剂的选择与涂布均匀程度至关重要,不同的接着剂会影响摩擦件与芯板的结合强度,涂布不均匀可能导致结合不稳定,进而影响摩擦片整体性能。
在加热按压工序中,温度和力度的控制同样充满挑战。如果温度过高或按压力度过大,可能损坏摩擦片;温度过低或力度不足,又无法让树脂充分固化。这些工序的精细操作和严格参数控制,都体现了制造工艺的复杂性。
此外,湿式摩擦片制造工艺还有诸多变化之处,例如摩擦件材料除了纤维集合体的纸材外,还可用橡胶、软木材料等;接着剂种类也可根据需求调整。这些变化能满足不同场景下对湿式摩擦片性能的多样需求,展现了制造工艺的灵活性与科学性。
总之,湿式摩擦片制造工艺的复杂性体现在多道工序的精细操作、严格的参数控制以及多样的变化上。每一个环节都紧密相连,共同塑造出性能优良的湿式摩擦片,以满足不同领域的需求。
湿式摩擦片的材质一般有金属基复合材料、陶瓷基复合材料、有机复合材料、铜基粉末冶金材料、湿式纸基材料等。这些材质各自具备独特的性能,满足不同的使用需求。 金属基复合材料由金属颗粒与粘合剂巧妙组合而成,具有良好的耐磨性和较高的耐热性。在高速运转
湿式摩擦片在多个应用场景中发挥着重要作用,尤其是在汽车自动变速器、商用车、工程机械、高端农机和船舶等领域。 在汽车领域,湿式摩擦片广泛应用于液力自动变速器等多种变速器中,用于湿式离合器和制动器。它通过油膜张力吸收或传递动力,实现换挡、传动比
湿式摩擦片在高温环境下展现出稳定的性能。其材料种类多样,如铜基粉末冶金材料具备较高的表面许用温度,高温下摩擦系数稳定且寿命长;湿式纸基摩擦片同样表现优异,耐热性和稳定性良好,高温时摩擦系数稳定。一些知名品牌,例如“通宇”,在耐热性测试中表现