变速箱的工作原理是什么？

变速箱是依靠不同结构与组件改变转速和转矩来工作的：

手动变速箱主要由齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合实现变速变矩；自动变速箱AT包含液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统，可依油门踏板程度和车速自动换挡。双离合变速箱利用两套离合器，让换挡更平顺。不同类型变速箱原理各异，但目的都是为车辆在不同工况下提供合适的动力输出。

手动变速箱的工作过程充满机械的精密与巧妙。当驾驶员操作变速杆，就能切换中间轴上的主动齿轮，不同大小的齿轮与动力输出轴进行组合。由于不同齿数的齿轮啮合传动，会产生不同的传动比，从而改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，使车辆获得不同的行驶速度和动力。在起步、爬坡等不同场景下，驾驶员可以根据需要选择合适的挡位，让发动机保持在高效工作区间。

自动变速箱AT的工作原理则更为复杂且智能。液力变扭器是其重要部件，由泵轮、涡轮、导轮组成。发动机动力输入泵轮，泵轮旋转使液压油形成涡流冲击涡轮，从而将动力传递给涡轮，实现自动变速变矩。不过，液力变扭器单独工作时，变速变矩范围有限且效率不高。因此，在涡轮后串联行星齿轮机构，行星齿轮机构通过不同的齿轮组合，可以进一步扩大变速范围。液压控制系统会根据油门踏板程度和车速变化，精确控制行星齿轮的运转，实现自动换挡。

双离合变速箱利用两套离合器，一套负责奇数挡，另一套负责偶数挡。在换挡过程中，当一个挡位即将脱开时，另一个挡位已经预先准备好，使得换挡过程更加平顺、迅速，大大提升了驾驶的舒适性和动力的连贯性。

总之，无论哪种类型的变速箱，都是汽车不可或缺的重要部件。它们凭借各自独特的工作原理，让发动机的动力得以合理分配和调整，使车辆能在各种路况和驾驶需求下，展现出最佳的性能，为驾驶者带来不同的驾驶体验。