无级变速变速箱是如何工作的？

无级变速变速箱的工作原理是通过主动轮和从动轮的可动盘轴向移动来改变工作半径，从而实现无级变速。发动机输出的动力首先传递到主动轮，再通过V型传动带传至从动轮，最后经减速器和差速器驱动车轮。

驾驶者可以通过控制系统调节主动轮和从动轮的液压泵油缸压力，改变可动盘的轴向移动量，进而实现连续的变速。

具体来说，无级变速系统（CVT）内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用两个可改变直径的传动轮和传动带进行传动。其中一个滑轮连接发动机作为动力输入端，另一个滑轮连接驱动轴作为动力输出端。通过滑轮的移动改变锥体和钢带的接触直径，以此来改变传动比。在汽车低速行驶阶段，输入端的滑轮直径较小，转速较高，而输出端的滑轮直径较大，转速较低。随着汽车速度逐渐上升，两个滑轮的直径会相应发生变化，从而提高输出端滑轮的转速。

在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸负责控制金属带的张紧力，而主动油缸则控制主动锥轮位置的轴向移动，进而实现速比的连续变化。当汽车起步时，主动轮的工作半径较小，传动比大，这样能保证驱动桥获得足够的扭矩，让汽车有较高的加速度。而当车速不断增加时，主动轮的工作半径减小，从动轮的工作半径增大，CVT的传动比下降，汽车就能以更高的速度行驶。

总之，无级变速变速箱凭借其独特的工作原理，打破了传统变速箱的局限。它让驾驶过程不再有换挡的顿挫感，动力输出如丝般顺滑。在提升燃油经济性方面也有出色表现，降低了用车成本。同时，这种平稳的驾驶感受也为乘客带来了更舒适的体验，让出行变得更加惬意。