理想L8的动力系统是增程式还是插电式？

理想L8的动力系统核心逻辑决定了它属于增程式电动车，而非插电式混动车型。

其搭载的1.5T四缸发动机仅作为增程器参与发电，不直接驱动车轮。所有行驶动力均由总功率330kW、总扭矩620N·m的前后双电机输出，这一“发动机发电+电机驱动”的架构是增程式技术的典型特征。

2025款智能焕新版全系明确标注“能源类型：增程式”，三款车型均遵循这一核心逻辑，配合宁德时代三元锂电池组，既实现了CLTC纯电续航225-280km的日常通勤纯电体验，又通过1360-1415km的综合续航解决长途出行焦虑，完美平衡家庭用户对“纯电质感”与“无续航顾虑”的双重需求。

从技术路线来看，增程式与插电式混动的核心差异在于发动机是否参与直驱。插电式混动车型在高速巡航等工况下，发动机会直接连接车轮输出动力，以优化高速能耗。

而理想L8的1.5T增程器始终专注于发电，动力传递路径完全由电机主导，匹配固定齿比变速箱，带来与纯电车一致的平顺驾驶质感——无论是起步阶段的线性加速，还是中高速超车时的动力响应，都保持纯电驱动的静谧与迅捷，这正是增程式架构赋予的独特优势。

2025款智能焕新版在动力性能上实现了全系统一的强劲表现。三款车型均搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率330kW、综合扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间仅5.3秒，这样的性能参数不仅能满足家庭用户日常通勤的平顺需求，面对高速超车或山路爬坡时，也能瞬间释放足够的爆发力，兼顾家用属性与驾驶乐趣。

配合双叉臂前悬与五连杆后悬的底盘结构，以及全系标配的双腔空气悬挂，车辆在保证舒适性的同时，也具备了应对复杂路况的通过性，接近角19°、离去角21°的设计，让家庭出游时面对非铺装路面也能从容应对。

续航与补能的实用性是理想L8打动家庭用户的关键。CLTC纯电续航覆盖225-280km，足以满足大多数用户一周的日常通勤需求，无需频繁充电；综合续航则达到1360-1415km，搭配65L的大容量油箱，即使长途自驾也能减少加油次数，彻底消除续航焦虑。

快充方面，全系支持75kW快充功率，20%-80%的充电时间仅需0.5小时，在高速服务区短暂停留即可完成补能，进一步提升了长途出行的便利性。

总的来说，理想L8的增程式动力系统是针对家庭用户需求的精准设计，它以“发动机发电、电机驱动”的核心逻辑，既保留了纯电车的驾驶质感与低使用成本，又通过增程器解决了纯电车的长途续航痛点，配合强劲的动力性能、实用的续航与补能体系，以及丰富的舒适性配置，成为家庭新能源SUV市场中极具竞争力的选择。