腾势N7,一款备受关注的中型SUV,近期其工信部申报信息以及配置参数逐渐浮出水面。据目前所知,腾势N7暂时没有混动版车型,但不排除未来推出的可能性。目前,纯电动的腾势N7已经启动预售,具体的售价将在6月份正式上市时揭晓。
腾势N7基于比亚迪的纯电e平台3.0打造,定位猎跑中型SUV。其封闭式进气格栅和低趴运动的车身姿态,展现出强烈的运动气息。车身尺寸方面,长、宽、高分别为4860x1935x1602mm,轴距为2940mm,与比亚迪唐相当。但值得注意的是,腾势N7的车身高度和重心更低,这无疑将增强其操控稳定性。
动力方面,腾势N7提供两驱和四驱两种版本。两驱版搭载230kW单电机,最大马力313匹,最高车速180km/h。四驱车型则配备双电机四驱系统,前后电机功率分别为160kW和230kW,综合马力高达530匹,百公里加速时间仅需3秒。
关于续航,腾势N7的CLTC纯电续航里程分别为630公里(四驱版)和702公里(两驱版)。两种车型均搭载91.392kWh的电池容量,采用比亚迪自主研发的刀片电池,并应用了与海豹相同的CTB电池车身一体化技术。
此外,腾势N7还将引入全球首创的大功率双枪快充技术。通过同时将两把充电枪插入车辆充电口,充电功率可达240kW,实现3分钟补能100公里的惊人速度。预计腾势N7将在车身两侧各设置一个快充接口,这一创新技术无疑将为新能源汽车的快速补能开辟新途径。
我们知道,赛车通常是富豪们的娱乐方式,普通大众只能在游戏中体验漂移的快感。然而,比亚迪的iADC智能漂移控制系统打破了这一限制,它在腾势N7上首次亮相,整车售价仅为30多万。这使得普通消费者也能轻松体验漂移的乐趣。 车辆发生漂移的原理是,通
腾势N7、宋L、海狮07 EV分别是比亚迪旗下的三个品牌,而腾势汽车是比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的品牌,因此这三款车在同级别中,腾势汽车的价格通常是最高的。这三款车都是风格相似的跨界SUV,外观设计和尺寸有着极高的相似度,它们都采用了比
近日,有传言称比亚迪售价超过30万元的车型,其后悬架竟然采用了“筷子”结构。这引发了不少网友的好奇心,究竟比亚迪的腾势N7底盘悬架结构是怎样的?今天,我为大家带来了详细的实拍解读,希望能够解开大家的疑惑。 腾势N7采用了先进的多连杆独立悬架